Článek
Červnová premiéra supersportu Audi Nuvolari byla obrovským překvapením, které se povedlo dokonale utajit. Plug-in hybridní model s výkonem 1001 koní, který vznikne v počtu pouhých 499 kusů, přitom není fascinující jen svým designem a technikou. Zajímavý byl totiž i jeho vývoj.
Ten totiž probíhal novým způsobem, kdy již od začátku probíhala úzká spolupráce mezi experty z odvětví designu, technologií, aerodynamiky a pohonných jednotek v autonomním projektovém týmu. Díky tomu se zkrátila komunikace, urychlily rozhodovací procesy a projekt tak dostal svižnější tempo.
Od první myšlenky na vznik vozu po prezentaci prvního funkčního prototypu tak mělo uběhnout pouze 405 dnů, což je při komplexnosti vozu velmi působivý údaj. Jako první si přitom vůz vyzkoušeli jezdci týmu Audi Revolut F1, tedy Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg.
Během svižně se vyvíjejícího projektu vůz prošel testováním v mrazivém Laponsku, podvozek prověřily silnice na jihu Španělska a vysokorychlostní testy probíhaly na okruhu Nardò v Itálii. Vedle nového přístupu k vývoji a nové techniky přitom vůz uvedl do praxe i aktuální designový jazyk značky, odhalený již konceptem Audi Concept C.
Pod kapotou se ukrývá plug-in hybridní pohonné ústrojí, kombinující čtyřlitrový twin-turbo přeplňovaný motor V8, tři elektromotory a baterii s kapacitou 7,3 kWh. Dva elektromotory pohání přední nápravu, třetí je umístěn mezi uprostřed uloženým motorem a převodovkou. Kombinovaný výkon dosahuje 736 kW (1001 k). Z nuly na 100 km/h tak Nuvolari vystřelí za 2,6 sekundy a dosáhne rychlosti až 350 km/h.
