Od kliky k tlačítku. Škoda přiblížila historii startování aut

Dnes je zcela normální startovat auto otočením klíče ve spínací skříňce či zmáčknutím tlačítka. Těžko si dovedeme představit, že bychom několikrát denně absolvovali proces, který motoristé museli podstupovat před sedmdesáti, osmdesáti či sto lety.

Jaký ten proces ale konkrétně byl, a hlavně, skočili jsme od kliky k manuálnímu roztočení motoru rovnou ke klíčku na sloupku řízení? Modely automobilky Škoda se v téměř 130leté historii této firmy startovaly různě – dokonce i pedálem. Jak se to dělalo, přiblížila mladoboleslavská značka ve videu.

Klika je na první pohled jasná, ovšem nestačilo jí prostě začít točit. V Laurinu & Klementu BSC z roku 1908 bylo třeba nejprve otevřít přívod benzínu ventilem na prahu, nastavit předstih časování pákou na volantu, otevřít přívod oleje k mazání, a konečně zapnout zapalování klíčem. Pak řidič mohl začít točit klikou na přídi vozu, a pokud všechno provedl správně, motor naskočil.

První elektrický startér se objevil už v roce 1896 na britském voze jménem Arnold, který byl adaptací německého Benzu Velo. Masově se však elektrické startéry začaly objevovat až mnohem později a zkraje bylo i u nich potřeba zvlášť otvírat přívod benzínu či zavírat manuální sytič.

Elektrický startér má třeba i Škoda Superb 3000 OHV z roku 1939, ovšem i zde byl ještě manuální ventil přívodu benzínu, který je nutné před startem otvírat. Pak se zmáčkne tlačítko a motor naskočí.

Ke startování se kdysi používal i pedál, například ve Škodě 1101. Není to ale adaptace kliky, nýbrž variace na tlačítko. Sešlápnutí zasune pastorek startéru do ozubení setrvačníku a zároveň spojí elektrický obvod k tomu, aby se startér začal točit. Podobný princip mělo táhlo ve „spartaku“, Škodě 440.

Startování klíčem ve spínací skříňce začalo být podle Škodovky normou v 60. letech minulého století. Od té doby jsme až do přelomu tisíciletí startovali tímto způsobem – a v případech některých levnějších aut či dodávek to tak děláme dodnes.

Čím dál více je ale možné auta startovat tlačítkem, ovšem nikoliv stejně jako ve 30. letech minulého století. Dnes prostě nastoupíme do auta s klíčem v kapse, zmáčkneme tlačítko a motor startuje. A v případě některých elektromobilů ani to není třeba – vůz sám pozná, že chceme někam jet, podle toho, že nastoupíme a šlápneme na brzdu. Pak stačí zařadit D a vyrazit.