Článek
Dělené víko zavazadelníku bylo pro model X5 typickým prvkem již od uvedení první generace v roce 1999. Zatímco jiná SUV, jako například Toyota Land Cruiser, od tohoto řešení před lety upustila, X5 zůstávala jedním z posledních modelů, které si jej zachovaly. Až dosud.
„Pro běžného člověka s průměrnou délkou paží je to vlastně docela problém. Když budeme upřímní – dělené páté dveře s výklopnou spodní částí jsou sice skvělá věc, ale pro člověka běžného vzrůstu je opravdu obtížné do zavazadlového prostoru cokoli nakládat, a co je ještě důležitější, i vykládat,“ řekl pro Motor1 Philip Koehn, ředitel divize luxusních vozů během premiéry vozu ve Spartanburgu v Jižní Karolíně.
Pro srovnání: minulá generace BMW X5 s děleným víkem
I tak se mnozí majitelé současné X5 nad běžným víkem podivují. Jediným v Evropě nabízeným vozem, který má stále dělené víko, které například lze využít i k sezení, je tak kromě většího BMW X7 na konci životního cyklu britský Range Rover.
BMW se nedávno v případě řady 5 zbavilo i jiného tradičního řešení víka kufru, kombi nové generace již totiž nenabízí samostatně otevíratelné okno.
