Článek
Nasazení plně autonomního nákladního vozu, který se chlubí autonomním řízením čtvrté úrovně, předcházelo udělení povolení od německého úřadu pro motorová vozidla (KBA), spadajícího pod ministerstvo dopravy. Jde přitom o vůbec první nákladní vůz bez kabiny řidiče, který se může oficiálně pohybovat na německých silnicích.
Jeho provoz byl zahájen v úterý 15. září a pohybovat se bude na pevně stanovené trase mezi logistickým centrem a supermarketem Lidl v německém městě Edermünde, ležícím v Hesensku.
Vůz uveze až patnáct europalet a každý den bude podnikat až tři cesty. Společnost zatím plánuje provoz na dobu čtyř měsíců, během kterých může nákladní vůz přepravit až tři tisíce palet.
Podle společnosti představuje technologie autonomních náklaďáků řešení pro různé výzvy v logistice – od komplikovaných dodavatelských řetězců až po nedostatek řidičů nákladních vozů.
