Článek
Technologie automatického rozpoznávání registračních značek funguje nejen v USA, nýbrž i v Česku už léta. Jde však opravdu „jen“ o registrační značky, případně fotografie z kamer nad silnicí. K nejznámějším provozovatelům v USA patří například společnost Flock Safety a nejen ta dlouhodobě obhajuje masové nasazování kamer tvrzením, že jejich cílem je výhradně dokumentace pohybu automobilů, nikoli lidí.
Toto rozlišení je kvůli vazbě většiny řidičů na jedno konkrétní vozidlo s konkrétní registrační značkou spíše formální, avšak technologicky se záznamy skutečně omezovaly na fotografii vozu, čas a lokalitu. Současný vývoj, podložený interními materiály sledovacích firem, ovšem ukazuje, že nová generace sledovacích nástrojů se již zaměřuje přímo na digitální stopu posádky uvnitř kabiny.
Na veřejnost nedávno pronikly informace o novém produktu s názvem SignalTrace, který vyvinula technologická společnost Leonardo. Podle zjištění investigativního webu 404 Media tento systém posouvá možnosti běžných kamerových čteček o úroveň výše. Nejenže snímá registrační značky, zařízení je navrženo tak, aby aktivně zachycovalo bezdrátové signály z elektroniky v bezprostředním okolí a v průběhu času je systematicky přiřazovalo ke konkrétním vozidlům.
Systém se zaměřuje na frekvence technologií Bluetooth a Wi-Fi, čímž dokáže detekovat přítomnost chytrých telefonů, bezdrátových sluchátek, chytrých hodinek nebo fitness trackerů. Není to ale všechno; podle uniklé produktové dokumentace software dokáže zaznamenávat také signály palubních systémů vozidel, RFID tagy, a dokonce i identifikační mikročipy domácích zvířat.
Garáž.cz
Algoritmus následně vyhodnocuje, která skupina unikátních zařízení se opakovaně pohybuje ve stejný čas na stejném místě jako daný automobil, a na základě těchto dat vytváří takzvaný elektronický otisk prstu vozidla.
Pro vyšetřovací orgány to znamená zásadní průlom v možnostech identifikace. Pokud sledovaný automobil záměrně vymění registrační značky, případně je zcela odstraní, systém dokáže vůz přesto spolehlivě rozpoznat podle unikátní kombinace elektronických zařízení, která se v něm trvale nacházejí. Data o těchto korelacích se navíc ukládají do rozsáhlých databází, což umožňuje zpětné vyhledávání a sestavování podrobných historických map pohybu, propojujících konkrétní přístroje, lokality a automobily.
Právě tím argumentují podporovatelé. Pokročilá analýza podle nich usnadní odhalování závažné trestné činnosti a dopadení podezřelých osob, které se aktivně pokoušejí maskovat svou identitu. Naopak kritici varují před masivním a nekontrolovaným rozšířením sledování s tím, že systém plošně sbírá data o zařízeních běžných občanů, kteří nemají s žádným vyšetřováním nic společného.
Riziko zneužití databází je přitom vysoké už u stávajících, technologicky jednodušších systémů. Takto detailní mapování pohybu jednotlivých osob může být pro někoho, kdo by chtěl systém zneužít, ještě lákavější.
Společnost Leonardo se k funkčnosti systému odmítla veřejně vyjádřit; avšak pokud se tato technologie dočká masového nasazení, podstata diskuse o pouličním sledování se od základu změní. Pro určení polohy člověka už nebude podstatné, jakým vozem právě cestuje, protože klíčem k jeho lokalizaci se stane jeho vlastní, od automobilu nezávislý digitální podpis.
