Článek
Přetrvávající krize na Blízkém východě vede k prudkému růstu cen benzínu a nafty na čerpacích stanicích po celém světě. Podle šéfa australské divize Mazdy Vineshe Bhindiho tento cenový šok přiměl řadu do té doby váhajících tamních motoristů k vážnému uvažování o pořízení elektromobilu. Bhindi to řekl australskému magazínu Go Auto. Poptávku v zemi podporují také daňové úlevy a podíl elektromobilů v srpnu 2026 dosáhl téměř čtvrtiny všech nových registrací.
Mazda má dnes v nabídce dva elektromobily s čínskými kořeny – modely 6e a CX-6e. Oba jsou založené na modelech Deepal L07 a S07 čínské značky Changan. Oba modely vznikají v čínském Nankingu v továrně, kterou Mazda popisuje jako plnohodnotný vlastní závod využívající její výrobní standardy a procesy. Vývoj podvozku a naladění jízdních vlastností vedl evropský vývojový tým Mazdy ve Frankfurtu s přispěním testování přímo v Austrálii.
Mazda spolupracuje s Changanem už delší dobu a tyto dva modely patrně nebudou poslední. V letech 2027 až 2028 se má podle Bhindiho spolupráce dále rozrůst o třetí a čtvrtý elektrický model. Automobilka zvažuje například menší kompaktní elektrické SUV postavené na základu modelu Deepal S05 nebo rozměrnější rodinné SUV se třemi řadami sedaček.
Rychlé rozšiřování nabídky elektromobilů, byť jde o v základu čínská auta, je pro Mazdu zásadní i z důvodu plnění přísných australských emisních standardů NVES, protože celkové prodeje značky v Austrálii za prvních osm měsíců roku 2026 poklesly o 15,9 procenta. Bezemisní modely tak mají pomoci snížit průměrné flotilové emise CO2 a odvrátit hrozící pokuty. To je o to důležitější, že populární pickup BT-50 hodlá automobilka i do budoucna nabízet výhradně s naftovým motorem.
