Článek
Nová Gamma míří s délkou 4,67 metru do segmentu středně velkých crossoverů, ovšem klasické SUV rozhodně nepřipomíná. Automobilka vsadila na netradiční siluetu fastbacku se splývavou zádí, která kombinuje zvýšenou karoserii s elegantními proporcemi.
Mezi nejvýraznější stylistické prvky patří osvětlená maska Calice vpředu, světelný podpis ve tvaru písmene T vzadu nebo charakteristické lamely na zadních sloupcích doplněné aerodynamickými ploutvemi. Design přitom neslouží jen efektu.
Gamma se může pochlubit součinitelem aerodynamického odporu vzduchu pouhých 0,25, což je podle značky nejlepší hodnota v segmentu. K výsledku přispívají aktivní prvky v masce, speciální aerodynamická kola (s průměry 19 až 21 palců) i dělený zadní spoiler.
Interiér se inspiruje konceptem „Italian Home Feeling“, tedy atmosférou moderního italského obývacího pokoje. Dominantou kabiny je středová konzole připomínající konferenční stolek, nechybí panoramatická střecha ani ambientní osvětlení Lancia Glow. Oproti konkurenci slibuje Gamma nadprůměrný prostor pro cestující vzadu a zavazadelník s objemem 560 litrů.
Výrobce zároveň kladl důraz na ekologii. Více než 60 % viditelných ploch interiéru tvoří udržitelné materiály, včetně recyklovaných textilií, biopolyuretanových prvků nebo kůže zpracované šetrnější metodou činění.
Palubní desce dominují displeje s úhlopříčkami 10,25 a 16 palců, doplněné o virtuální head-up displej o velikosti 21 palců. Součástí výbavy je hlasový asistent SALA HUB využívající technologii ChatGPT nebo audiosystém Focal se čtrnácti reproduktory.
Nabídka pohonů zahrnuje jak hybridní, tak čistě elektrické varianty. Základ představuje tříválcový hybrid o výkonu 145 koní s dojezdem přes 1000 kilometrů. Elektromobily začínají na výkonu 230 koní a dojezdu přes 540 kilometrů, následuje verze s 245 koňmi a dojezdem přes 740 kilometrů.
Vrcholem nabídky je Gamma HF Integrale se dvěma elektromotory, pohonem všech kol, výkonem 375 koní a točivým momentem 509 Nm. Zrychlení z nuly na stovku zvládne za 5,1 sekundy a na jedno nabití ujede až 676 kilometrů. Rychlonabíjení zvládne doplnit baterii z 20 na 80 % za 27 minut. Po třiceti letech se tak na silnice vrací i slavné označení HF Integrale, tentokrát ovšem v elektrické podobě.
Nová Gamma zároveň navazuje na svého předchůdce z roku 1976. Tehdejší model navržený studiem Pininfarina zaujal neobvyklým plochým čtyřválcem typu boxer. O půl století později se stejné jméno vrací s odlišnou technikou, ale stále se snahou nabídnout eleganci, komfort a technické inovace.
