Článek
Probíhající konflikt s Íránem se rychle promítl do cen nerostných surovin, zejména pohonných hmot a plynu; v budoucnu by však mohl mít zásadní dopad na různá průmyslová odvětví. A to včetně automobilového průmyslu, který může připravit o prodeje statisíců automobilů.
Analýza S&P Global odhaduje, že při ukončení války do konce dubna mohou globální prodeje osobních vozidel poklesnout až o 800 000 vozů, a to jen za rok 2026. Pokles prodejů by přitom měl být způsoben především ekonomickými dopady spojenými s omezenými dodávkami ropy i přerušenými dodavatelskými řetězci.
Ztráta zhruba 200 000 očekávaných prodejů vozidel se přitom odehraje ve státech Rady pro spolupráci arabských států v Zálivu (GCC), kam spadá Bahrajn, Kuvajt, Omán, Katar, Saúdská Arábie nebo Spojené arabské emiráty, kde už se měl i projevit propad prodeje nových vozidel kvůli rostoucím cenám ropy.
I při ukončení války během dubna a brzkém otevření průlivu se přitom očekává, že návrat dodavatelských řetězců do původního stavu potrvá do druhé poloviny roku 2026. Pokles prodejů by se tak měl promítnout i do roku 2027, kdy se očekává globální pokles prodejů automobilů kvůli válce o cca 500 000 vozidel.
Problémy se zásobováním a především s dodávkami ropy by se navíc měly dotknout také výroby automobilů, a to zejména v oblasti Asie a Pacifiku. Analýza tak očekává možné zpomalení produkce například v Japonsku, Koreji nebo Číně.
Tyto odhady přitom počítají s koncem války v nadcházejících týdnech. Pokud by se však konflikt protáhl a průplav zůstal uzavřen delší dobu, dopady mohou být výrazně horší.
