Hlavní obsah

Když nestačí jeřáb ani odtahovka: Vyprošťovací tank VT-72 utáhne až 90 tun

Aktualizováno

Když je potřeba vyprostit převrácený vlak, vytáhnout mnohatunové vozidlo nebo zasáhnout v terénu, kam se běžná technika nedostane, nastupuje vyprošťovací tank. Speciál VT-72 využívaný hasiči vychází z armádní techniky vyvinuté v Československu na konci 80. let.

Poničený most v KrčiVideo: Pavel Jaňurek, Novinky

Článek

Hasiči v Česku používají především vyprošťovací tank VT-72, který navázal na starší typ VT-55 (vycházející z tanku T-55). Novější konstrukce využívající podvozek T-72 vznikla koncem 80. let v závodech ZŤS Martin na Slovensku, kde byl v roce 1988 vyroben prototyp a následně rozběhnuta sériová výroba.

Srdcem téměř 46 tun těžkého stroje je vícepalivový dvanáctiválcový motor V-46 o výkonu 573 kW (780 k), který umožňuje na silnici jízdu rychlostí až 60 km/h, v terénu pak maximálně 30 km/h. Hlavní předností VT-72 je však síla.

Hlavní naviják vyvine tažnou sílu 30 tun a pomocí soustavy dvou kladek ji lze zvýšit až na zhruba 90 tun. K dispozici je 200 metrů dlouhé ocelové lano, kromě toho však tank disponuje ještě slabším pomocným navijákem s délkou lana 400 metrů.

Součástí výbavy je také plně otočný jeřáb s nosností až 19 tun a dosahem téměř 7,6 metru. Tank navíc disponuje radlicí pro terénní úpravy a stabilizaci při náročných vyprošťovacích pracích. Na zadní plošině dokáže převážet až čtyři tuny materiálu.

V českých hasičských službách využívá VT-72 především Záchranný útvar HZS ČR, který má stroje dislokované například v Hlučíně a ve Zbirohu. Další tanky provozuje Hasičský záchranný sbor Správy železnic, například v Českých Budějovicích či Přerově, kde slouží zejména při mimořádných událostech na železnici.

Vedle železničních nehod a povodní se VT-72 podílel také na několika mimořádně náročných vyprošťovacích operacích v zahraničí. Pozornost vzbudilo například nasazení českých hasičů při vyproštění nákladní lodi u Drážďan, kde byla zapotřebí kombinace vysoké tažné síly a schopnosti pracovat v obtížném terénu na břehu Labe.

Přestože konstrukce VT-72 vznikla před téměř čtyřmi desetiletími, armáda i hasiči ji využívají dodnes. Armáda ČR provozuje modernizovanou verzi VT-72M4 CZ, která byla upravena pro podporu tanků T-72M4 CZ. Dostala výkonnější motor Perkins Condor o výkonu 746 kW (1000 k), modernější převodové ústrojí i zvýšenou ochranu posádky.

Do budoucna však budou stále větší roli přebírat vyprošťovací vozidla určená pro tanky Leopard 2. Tuto úlohu plní obrněný vyprošťovací tank Bergepanzer 3 Büffel, který vznikl na stejné platformě a je schopen poskytovat technickou podporu nejmodernějším západním tankům.

Výběr článků

Načítám