Článek
Kopřivnická společnost Tatra Trucks nedávno oficiálně ukončila výrobu modelu řady Tatra 815, který se dočkal nespočtu speciálních přestaveb a úprav. Jedna taková navíc dala vzniknout i vůbec nejsilnějšímu provedení, jak společnost nedávno připomněla na svých sociálních sítích.
Řeč je o unikátním prototypu Tatra 815-6, někdy označovaném také jako Tatra 816 TTT, který vznikl v roce 1997 pro armádní tendr ve Spojených arabských emirátech. V rámci masivní modernizace těžké obrněné techniky totiž země hledala nový tahač, který by usnadnil její přepravu na delší vzdálenosti.
Právě určení vozu pak stojí také za přezdívkou nejvýkonnější Tatra 815, které se říkalo „Triple T“, tedy trojité T. Jde totiž o zkratku pro značení Tatra Tank Transporter - Tankový tahač Tatra.
Unikátní čtyřnápravový tahač dostal takřka 22litrový dvanáctiválcový motor MTU o výkonu 610 kW, tedy 830 koní, a s točivým momentem přes 3000 Nm. Motor byl spojen s desetistupňovou automatickou převodovkou a poháněna jsou všechna kola.
K tahači o hmotnosti cca 20 tun byl připojen pětinápravový návěs Kögel, který stejně jako tahač obouval nezvykle široké 21palcové pneumatiky (zlepšující trakci i rozložení hmotnosti) a jeho zadní tři nápravy jsou řiditelné.
Celková maximální hmotnost soupravy byla kolem 120 tun, přičemž samotný návěs uvezl náklad o hmotnosti až 74 tun. Jak je patrné i ze snímků, které tatrovka zveřejnila, testování tahače probíhalo například s americkými tanky M1 Abrams.
Kabina nabízela prostor pro šest až osm cestujících a vybavena byla i klimatizací. Za kabinou byly umístěny dva navijáky, schopné vytáhnout na návěs i nepojízdnou techniku.
Prototyp byl v roce 1997 odeslán do Spojených arabských emirátů, které již v minulosti uzavřely kontrakt na stovky jiných vozidel Tatra. Kontrakt ale nakonec získala běloruská společnost MZKT a unikátní prototyp Tatry čekala nevšední pouť. Po návratu do Česka byl prodán do USA, odkud následně zamířil do Austrálie. Jezdil tak po čtyřech kontinentech.
V roce 2022 se těžký tahač dostal do aukce, kde ho koupila česká společnost IPEX, která zajistila jeho přepravu zpět do Česka. V roce 2025 pak došlo k odkoupení tahače do muzejní sbírky společnosti Tatra Trucks.
