Článek
Studie provedená společností Carla, zaměřenou na obchodování s elektrickými vozy, probíhala mezi lety 2022 a 2026. Společnost provedla celkem 9954 testů baterií za pomoci specializované diagnostiky od společnosti Aviloo, která poskytuje přesnější údaje než palubní přístroje elektromobilů.
Do studie s názvem Electric Vehicle Battery Study 2026, zkoumající elektrické vozy s nájezdem přes 100 000 kilometrů, byly zahrnuty pouze modely, u kterých měla společnost dostatečný počet informací a provedených testů. Testovány byly vozy pouze ze švédského trhu s ojetými automobily.
Vůbec nejlépe v testu obstál elektromobil Kia e-Niro s baterií o kapacitě 64 kWh, který si průměrně uchovával kapacitu baterie na úrovni 97,25 %. Na druhém místě skončil Hyundai Kona Electric s 64kWh baterií (97,18 %) a třetí místo obsadila Kia EV6 s baterií o kapacitě 77,4 kWh a průměrnou kapacitou 95,55 procenta.
První pětici uzavírají vozy Volvo CX40 Recharge s baterií CATL 69 kWh (94,7 %) a Polestar 2 s baterií CATL 78 kWh (94,35 %). Nejlepší zástupce značky Tesla - Model 3 s CATL LFP baterií 60,5 kWh - skončil na osmé příčce s průměrnou kapacitou 93,34 %.
Nejlépe z koncernových vozů se umístil model Audi e-tron 50 71 kWh se zbývající kapacitou v průměru 93,02 procenta, slušné umístění však získala i jedenáctá Škoda Enyaq iV 77 kWh (92,88 %).
| Pořadí | Model | Průměrná kapacita baterie po nájezdu 100 000 km (%) |
|---|---|---|
| 1 | Kia e-Niro - 64 kWh | 97,25 |
| 2 | Hyundai Kona - 64 kWh | 97,18 |
| 3 | Kia EV6 - 77.4 kWh | 95,95 |
| 4 | Volvo XC40 Recharge - 69 kWh - CATL | 94,7 |
| 5 | Polestar 2 - 78 kWh - CATL | 94,35 |
| 6 | BMW i3 - 120 Ah | 93,77 |
| 7 | Polestar 2 - 78 kWh - LG Chem | 93,53 |
| 8 | Tesla Model 3 - 60.5 kWh - CATL - LFP | 93,34 |
| 9 | Audi e-tron 50 - 71 kWh | 93,02 |
| 10 | Audi e-tron 55 - 95 kWh | 92,93 |
| 11 | Skoda Enyaq iV - 77 kWh SW 3,x,x | 92,88 |
| 12 | Tesla Model 3 - 78.8 kWh - LG Chem - nový SW | 92,83 |
| 13 | Tesla Model S - 96 cells | 92,8 |
| 14 | Volkswagen ID4 - 77 kWh | 92,77 |
| 15 | Skoda Enyaq iV - 77 kWh | 92,6 |
| 16 | Tesla Model X - 96 cells | 92,52 |
| 17 | Volkswagen ID4 - 77 kWh SW 3,x,x | 92,27 |
| 18 | Tesla Model Y - 78.8 kWh - LG Chem | 92,18 |
| 19 | Audi Q4 e-tron - 77 kWh | 92,18 |
| 20 | Volkswagen ID3 - 58 kWh | 91,79 |
Měření navíc ukázalo, že u některých modelů záleží také na typu baterie. Například u Tesly Model 3 měly nejlepší výsledky po nájezdu 100 000 km vozy s baterií CATL (93,3 %), následované bateriemi LG Chem (91,5 %), Panasonic 77,8 (89,8 %) a Panasonic 52,4 (88,2 %).
