Článek
Vozy značky Ferrari jsou stále vnímány nejen jako exkluzivní a luxusní stroje, ale také jako auta stavěná pro řidiče. Mnozí proto litovali, že značka již delší dobu nenabízí manuální převodovku. To se však nyní mění s limitovanou edicí modelu 12Cilindri Manuale, která vznikne v počtu 1499 kusů.
Vůz má klasicky tři pedály i páku řazení s jasně vymezenými otevřenými dráhami, nejde však o stroj s klasickou manuální převodovkou, která by byla tradičně mechanicky propojena s motorem. Ten je totiž stále spojen s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
Ta je však v manuálním režimu ovládána elektronicky pomocí povelů od pedálu spojky a řadicí páky. Celý systém, který automobilka označuje jako „Manuale By-Wire“, se tak snaží maximálně věrně replikovat chování vozů s manuální převodovkou, ačkoliv jde o automat.
Chování vozu by mělo být tak věrně propracované, že se za citlivou práci se spojkou odvděčí plynulou jízdou, v opačném případě však motor může i zhasnout. Chybět ale nebude ani správná reakce na řazení s meziplynem či možnost brutálně akcelerovat za prokluzu kol.
V režimu manuálního řazení má vůz jen šest rychlostí, stále však lze přepnout do režimu automatického řazení, kde nabízí svůj plný potenciál – včetně zrychlení z nuly na 100 km/h za cca 3 sekundy. Navzdory důrazu na věrnost ale chytrá elektronika nenechá řidiče hrubým zacházením systém poškodit.
Práce na vývoji systému měly začít již v roce 2022, první vozy by se pak k zákazníkům měly dostat v roce 2027, jak uvádí britský Autocar. Všechny vozy budou nabízeny v rámci individualizačního programu Ferrari’s Tailor Made, což ovlivní jejich cenu. Většina kusů už by však měla být rozprodána.
