Článek
Čínské automobilky v posledních letech představily několik velmi výkonných a schopných supersportovních modelů, které už si připsaly i řadu úspěchů, a další se na trh chystají. Přesto značka Lamborghini nevnímá rostoucí čínskou konkurenci jako ohrožení.
V rozhovoru pro britský AutoExpress to během Festivalu rychlosti v Goodwoodu prozradil Stephan Winkelmann, generální ředitel italské automobilky. Hlavním důvodem je přitom fakt, že čínské automobilky vyrábějí elektrické sportovní vozy.
„A pokud říkáme, že z nějakého důvodu nevyrábíme elektromobily, pak za tím stojí i určitý způsob, jakým vnímáme naše čínské konkurenty či čínské výrobce,“ cituje britský web ředitele italské prémiové automobilky, která namísto vývoje elektromobilu upřednostnila plug-in hybridy.
Právě spalovací motory, respektive jejich zvuk a s tím spjaté emoce, mají být něčím, čemu zatím čínské automobilky nedokážou konkurovat. Výhodou čínských vozů však může být jejich moderní software, na což dlouhodobě upozorňují manažeři různých automobilek.
Po stránce výkonu a schopností už přitom čínské supersporty zdaleka nestojí pozadu. Například YangWang U9 drží rychlostní rekord mezi produkčními vozy a brousí si zuby na pokoření rychlosti 500 km/h. Ve vývoji jsou však i další schopné sportovní modely.
Automobilka Great Wall Motors pak dokonce připravuje sportovní model osazený motorem V8 v kombinaci s plug-in hybridním systémem, který by mohl být odpovědí na nové modely značek Lamborghini a Ferrari. Ostatně i Winkelmann si uvědomuje, že ačkoliv čínské supersporty nyní nevnímá jako hrozbu, v budoucnu se může situace změnit.
