Čínská firma vyrábí karoserie západních aut pro renovace. Hotové kusy se prodávají za miliony

Existují případy, kdy se při renovaci historického vozu použije pouze VIN a zbytek je kompletně nový. Nakolik jde stále o renovaci, je věcí názoru, v každém případě plánujete-li se do něčeho takového pustit, je možné pořídit celou nově vyrobenou karoserii. Dodá ji společnost Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. z Pao-jingu nedaleko Šanghaje.

Ve svém továrním komplexu vybudovala lisovnu a výrobnu karoserií, ovšem ne pro nejmodernější čínské elektromobily, nýbrž pro ty nejvyhledávanější automobilové ikony historie. Nabízí Ford Bronco, starou Toyotu Land Cruiser, „busík“ od Volkswagenu či legendární Toyotu AE86.

Technologický proces v této továrně kombinuje moderní přesné strojírenství s ruční prací. Pokaždé, když se firma rozhodne zařadit do svého portfolia nový model, musí nejprve od nuly vyvinout masivní lisovací matrici, takzvanou zápustku. Ta se nejprve vyřezává pomocí počítačem řízených CNC strojů z extrémně pevné oceli, avšak finální tvarování, precizní broušení a leštění povrchu provádí lidská ruka.

Teprve dokonale hladká forma putuje do lisovací zóny, kde obří lisy bleskově tvarují jednotlivé ocelové komponenty. Do zákulisí tohoto unikátního provozu nahlédl i magazín Hagerty, který se zabývá automobilovými veterány. Novinář Larry Chen měl možnost sledovat detailní proces produkce vnějších dveřních plechů a kapot pro zmíněnou Toyotu AE86.

Čínský podnik se však nespokojuje pouze s velkými povrchovými díly. Pro stoprocentně věrnou rekonstrukci historického auta jsou klíčové i skryté detaily, firma proto navrhuje a lisuje i ty nejmenší vnitřní držáky, úchyty a drobné kování.

Nejde však o běžnou „čínu“, nýbrž o produkty špičkové kvality. Naznačuje to nedávný úspěch na prestižní americké scéně restomodů, tedy historických aut vylepšených moderní technikou. Kompletní nová karoserie z dílny Juncheng se stala základem pro stavbu první generace off-roadu Ford Bronco, který se následně ve Spojených státech vydražil za úctyhodných 400 000 dolarů, tedy asi 8,3 milionu korun.

Nabídka čínské lisovny se neustále rozšiřuje. Inženýři již pracují na spuštění výroby pro vyhledávané Porsche 911 generace 964 a v plánu je dokonce zahájení produkce kompletních karoserií pro jednu z nejvzácnějších motoristických relikvií vůbec – ikonický Mercedes-Benz 300 SL Gullwing s křídlovými dveřmi.