Čínská automobilka zcela okopírovala Porsche Taycan

Mohlo se zdát, že doby, kdy čínské automobilky sprostě kopírovaly evropský design, jsou pryč, ale SAIC nyní dokázala, že tomu tak není. Nový elektrický model Z7, který vznikl pod křídly technologického giganta Huawei v rámci aliance HIMA, jako by z oka vypadl Porsche Taycan. Dokonce se představil ve dvou karosářských variantách a obě jsou podobné nabízeným verzím taycanu, jak informuje australský web Drive.

Příď si s ostrými světlomety zachovává alespoň špetku vlastní identity, boční profil, tvar střechy i detaily jako zpětná zrcátka a kliky dveří jsou téměř k nerozeznání od německého originálu.

Rozdíl je však v ceně, která má u nového Z7 startovat na částce 250 tisíc jüanů (cca 825 tisíc Kč) a u vrcholných verzí dosáhnout 350 tisíc jüanů (cca 1,15 milionu Kč). Pro srovnání, skutečné elektrické Porsche Taycan v Číně vyjde minimálně na 918 tisíc jüanů (cca 3,03 milionu Kč).

SAIC se zjevně nebojí ani přímé konfrontace s konkurenčním Xiaomi SU7, což dokazuje i volba lakování. Model Z7 byl totiž prezentován v zářivě růžovém odstínu s černými koly a růžovými lemy ráfků, což je kombinace prakticky identická s tou, kterou počátkem roku 2025 ukázalo Xiaomi u své výroční edice modelu SU7.

Uvnitř sází SAIC na moderní čínský standard v podobě digitálního minimalismu. Interiéru dominuje štíhlý přístrojový štít doplněný obří centrální obrazovkou infotainmentu a samostatným displejem pro spolujezdce. Nechybí ani sportovně střižený volant s plochou spodní částí a dvě podložky pro bezdrátové nabíjení telefonů, což přesně odpovídá aktuálním trendům na trhu s luxusními elektromobily nejen čínské výroby.

Ačkoliv si výrobce zatím nechává přesné technické údaje pro sebe, dostupné informace naznačují, že se zákazníci dočkají velmi solidní techniky. V nabídce by se měly objevit dvě kapacity akumulátorů, konkrétně 80 a 100 kWh, což by mělo zajistit dostatečný dojezd i pro náročnější uživatele.

Na výběr bude pravděpodobně mezi úspornější variantou s pohonem zadních kol a výkonným provedením s pohonem všech kol. Více konkrétních detailů o výkonu a dynamice by mělo být zveřejněno v nejbližších týdnech. Samozřejmě import do Evropy nečekejme.