Článek
Čínská automobilka BYD vstoupila na evropské trhy s čistě elektrickými a plug-in hybridními modely. Nabídku vozů postupně rozšiřuje, přičemž vylepšením prochází nejen bateriové elektromobily, ale také plug-in hybridní systémy, označované zkratkou DM-i (Dual Mode Intelligent).
S nedávno představeným malým hatchbackem Dolphin G DM-i přitom automobilka představuje již pátou generaci svého plug-in hybridního systému Super Hybrid, který se od konkurence podstatně liší.
Spalovací motor totiž primárně využívá pro výrobu elektrické energie, která je následně využívána elektromotorem k pohonu vozu. Až ve vyšších rychlostech začne spalovací motor také pohánět kola. Vůz tak inteligentně střídá mezi sériovým a paralelním hybridním pohonem.
V nové generaci DM 5.0 Super Hybrid přitom automobilka používá novou verzi 1,5litrového benzinového motoru, který byl navržen přímo pro hybridní systémy. Motor má vyšší kompresní poměr a upravené vstřikování paliva, spalování, chlazení i mazání. V modelu Dolphin G nabízí nejvyšší výkon 70 kW (95 k).
Optimalizací prošel také hybridní systém, který má vylepšené chlazení a převody. Díky přepracovanému tepelnému managementu navíc slibuje vyšší hospodárnost v horkém i chladném prostředí. Vylepšením prošla také řídící jednotka hybridního systému, která má nyní vyšší výkon a rychlejší přenos dat.
Díky těmto úpravám slibuje plug-in hybridní systém v modelu Dolphin G DM-i elektrický dojezd 105 kilometrů a kombinovaný dojezd až 1040 kilometrů. Zajímavá je přitom i kombinovaná spotřeba 1,4 litru na 100 kilometrů, zatímco kombinovaný výkon 212 koní slibuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 8,3 sekundy.
