Článek
Automobilka BMW pokračuje v omlazování své nabídky představením nové generace populárního sedanu trojkové řady, tentokrát se spalovacím motorem. Nové BMW řady 3 v nabídce doplní čistě elektrické BMW i3, druhý model postavený na platformě Neue Klasse a s novým designovým stylem.
Design spalovací i elektrické verze přitom zůstává takřka identický, kdy oba vozy zaujmou minimalistickou černou maskou s originálním světelným podpisem či zapuštěnými klikami. Identická je také „2,5prostorová silueta“, jak automobilka vůz označuje díky originálnímu napojení střechy na kufr. Později nabídku doplní i kombi s označením Touring.
Oba vozy sdílí také design interiéru, architekturu elektroniky a výbavu, stojí však na rozdílném základu. Zatímco elektromobil využívá platformu Neue Klasse, spalovací model stojí na platformě CLAR, použité již u minulé generace BMW řady 3.
Sedan s délkou 4756 mm oproti předchůdci lehce povyrostl, což platí i pro rozvor 2880 mm. Delší je také ve srovnání s elektrickým BMW i3, které je však nepatrně širší, vyšší a má také lehce delší rozvor. Spalovací modely mají také odlišné naladění podvozku, který může být vybaven i adaptivními tlumiči.
Elektrické pohonné ústrojí nahrazuje několik klasických motorizací, přičemž na vrcholu nabídky (až do představení plnotučného modelu M3) stojí přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec s označením M350 xDrive.
Šestiválec je doplněn o mild-hybridní elektrifikaci a spojen s osmistupňovou převodovkou Steptronic, roztáčející všechna kola. Nejvyšší kombinovaný výkon dosahuje 443 koní a 580 Nm točivého momentu, což stačí ke zrychlení z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy; maximální rychlost je 250 km/h.
Nové BMW M350 xDrive tak nabídne lepší akceleraci než dosud vrcholná elektrická motorizace i3 50 xDrive, která na stovku zrychluje 4,7 sekundy. Zajímavostí je pak i funkce Drift Moment, která přepne pohon všech kol na pohon pouze zadních kol a umožní řidiči snadno projíždět zatáčky kontrolovaným smykem.
Šestiválec navíc dostává i sportovnější exteriér, včetně spoileru na víku kufru, čtyř koncovek výfuku a žlutého denního svícení. K dispozici jsou pak i M Sport a M Sport Pro pakety, přinášející ještě agresivnější a výraznější styl.
Nabídku pak doplňují dva čtyřválce, opět kombinované s 48V mild-hybridním systémem a osmistupňovým automatem. Výkonnější verze 320 nabídne nejvyšší výkon 211 koní a 330 Nm točivého momentu, základní motorizace 318 má 156 koní a 250 Nm točivého momentu.
Nabídku by měla v budoucnu doplnit ještě plug-in hybridní motorizace, o dieselu se však tisková zpráva nezmiňuje. Nové BMW řady 3 se spalovacím motorem se bude vyrábět v německé továrně Dingolfing, začátek výroby je plánován na listopad.
