Článek
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto aktuálně nabízí dva čistě elektrické modely. První dorazilo na trh velké SUV Škoda Enyaq, které posléze doplnil kompaktní model Elroq, jenž se za uplynulý rok dokázal probojovat na post dokonce druhého nejprodávanějšího elektromobilu v Evropě.
V letošním roce však portfolio doplní další dva plně elektrické modely, jejichž premiéry by neměly být daleko od sebe. Jako první automobilka v květnu odhalí svůj dosud nejmenší a také nejdostupnější elektromobil Škoda Epiq, který bude v mnoha ohledech revoluční. Druhou (pozdější) novinkou pak bude vlajkové sedmimístné elektrické SUV Škoda Peaq.
Všechno jinak
Vraťme se ale k modelu Epiq, který se od dosud nabízených elektrických modelů značky diametrálně liší. A to jak designově, tak i technicky. Začněme ale od vzhledu.
Model Škoda Epiq je totiž vůbec prvním vozem, který naplno ukazuje nový designový styl s označením Modern Solid. Ten byl poprvé představen s konceptem Vision 7S, odhaleným v roce 2022, který je předobrazem modelu Peaq. Posléze se jeho design promítl do modelu Elroq i faceliftu modelu Enyaq.
Epiq však design ukazuje poprvé naplno a čistě, ačkoliv u prototypů je zahalen veselou maskovací fólií. Dominantou produkčního vozu však opět bude leskle černá maska Tech-Deck Face, za kterou se ukrývají senzory. Na masku s typickým vykrojením pod nápisem Škoda po stranách navazuje denní svícení s novým motivem ve tvaru písmene T. Automobilka přitom nabídne tři typy světel.
Už v základu vůz dostane Full-LED světlomety, ovšem pouze s horizontální linkou podpisu. Ve vyšší výbavě bude světelný podpis ve tvaru písmene T a vrcholem budou Matrix LED světlomety s 12 segmenty na reflektor (zatímco podobně velké modely Kamiq a Scala mají pouze 8 segmentů). Dynamické směrovky se však zřejmě stanou minulostí.
Ve spodní části masky vidíme motiv osmi oválných otvorů, které jsou z větší části funkčním prvkem a pomáhají s chlazením či správným obtékáním vzduchu. S optimálním chlazením navíc pomáhají i aktivní žaluzie za nárazníkem.
Při pohledu z profilu upoutají jednoduché plochy bez zbytečných linek, prolisů a podobně. Design je minimalistický a především účelný, což platí i pro oplastování ve spodní části dveří, které je má ochránit proti kamínkům odletujícím od kol.
Podběhy standardně vyplňují kola o průměru 16 až 18 palců, přičemž v přední části předního podběhu vidíme nástavec, který omezuje mezeru v podběhu a zlepšuje aerodynamiku. V zadní části zadního lemu podběhu pak vidíme dvě horizontální linky, které mají odstínit nečistoty létající od zadních kol.