Autobianchi je zpět. Fiat značku použil v malé edici, aby ji zachránil před Číňany

Fiat představil novou vrcholnou verzi modelu Pandina, která připomíná 30 let od chvíle, kdy z výrobní linky sjel poslední vůz značky Autobianchi – krátce předtím, než se tato italská značka definitivně stala historií. Za rozhodnutím koncernu Stellantis vzkřísit toto zaniklé jméno však kromě nostalgie stojí i mnohem pragmatičtější, právní důvod.

Podle nové legislativy může italská vláda převzít kontrolu nad ochrannými známkami historických automobilových značek, které byly po dobu nejméně pěti po sobě jdoucích let nevyužívány. Italské ministerstvo průmyslu podle dřívějších zpráv tamních médií zaregistrovalo samostatné verze označení Autobianchi a Innocenti s plánem předat je čínským automobilkám, které expandují na trh a jsou ochotny vybudovat své továrny přímo v Itálii.

Tím, že skupina Stellantis opatřila speciální edici sériového modelu Pandina označením Autobianchi, fakticky vynulovala pětiletou zákonnou lhůtu a udržela si tak nad touto historickou značkou kontrolu. Zároveň se jí daří oživit zájem zákazníků o městský vůz se spalovacím motorem, přičemž sází na nostalgii.

Fiat Pandina je v podstatě přejmenovanou verzí třetí generace modelu Panda, která byla původně uvedena na trh v roce 2011. Přestože od svého debutu prošel tento model jen minimálními změnami, stále slaví úspěch – za prvních devět měsíců roku 2026 bylo registrováno 100 000 kusů. Z toho 86 000 vozů připadá na Itálii, kde si Pandina udržuje pozici vůbec nejprodávanějšího automobilu.

Značka Autobianchi vznikla v roce 1955 jako společný podnik firem Bianchi, Pirelli a Fiat. Společnost si vybudovala pověst díky malým vozům, přičemž model A112 se stal jejím klíčovým úspěchem. Tento malý hatchback, postavený na platformě s pohonem předních kol převzaté z Fiatu 128, přišel na trh v roce 1969. Do ukončení výroby v roce 1986 z výrobních linek sjelo více než 1,2 milionu kusů. Samotná značka zanikla v roce 1995, ačkoli práva k ní stále vlastní koncern Stellantis.

Edice Tributo Autobianchi představuje novou vlajkovou loď modelové řady a vzdává hold prémiovému městskému vozu z 80. let. Toto spojení dává historicky smysl, neboť model Autobianchi Y10 z roku 1985 vycházel z architektury původního Fiatu Panda, kterou však nabídl v sofistikovanějším provedení s kvalitnějšími materiály v interiéru.

Verze Tributo Autobianchi vychází ze stupně výbavy Cross modelu Fiat Pandina. Přebírá plastové lemování karoserie, vysoko umístěné mlhové světlomety i střešní ližiny. Od ostatních variant se však odlišuje exkluzivním lakem karoserie v odstínu Platino, černými ochrannými panely pod nárazníky a speciálním označením na bocích vozu.

Stellantis vzdává hold duchu posledních vozů značky Autobianchi tím, že do hravého interiéru modelu Pandina vnáší prémiové materiály.

Pod povrchem je Tributo Autobianchi v podstatě běžná Pandina, vybavená známým mild-hybridním tříválcovým motorem o objemu 1,0 litru s výkonem 51 kW, 70 koní, který je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou. Ačkoliv vůz připomíná model Panda 4×4, vychází z verze Pandina Cross, která disponuje výhradně pohonem předních kol. Speciál je k dispozici výlučně pro italský trh. Výroba probíhá v továrně Pomigliano d'Arco.