10 věcí, které nejspíš nevíte o logu Bugatti

Automobily značky Bugatti byly slavné v meziválečném období a jsou slavné i nyní, po už druhém znovuzrození díky penězům německého koncernu Volkswagen. Po celou tu dobu má logo této francouzské automobilky stejnou podobu - červený ovál s bílým okrajem, písmeny EB nahoře a nápisem Bugatti pod nimi.

Firma se rozhovořila o tom, jaký za ním stojí nápad, jak se vyrábělo kdysi, jak se to děje dnes a co ve skutečnosti znamená. Že se každé logo vyrábí ručně, a tak je každé trošku unikátní, je ještě relativně známý detail. Za vypíchnutí však stojí deset dalších věcí, které nejsou o logu jedné z nejslavnějších automobilek světa až tak známé.

Na začátku 20. století měla auta běžně velké ornamenty na víčku chladiče. Ettore Bugatti ale nechtěl nic tak extravagantního, tak navrhl prostě oválnou placku. Její tvar byl ovšem dán přesnou instrukcí vzít válec o průměru 45 mm a přeříznout ho pod úhlem 30°. Vzniklý ovál je dnes tvarem loga. V průběhu let se velikost měnila, ale celkový design zůstává beze změny.

Červená barva na často modrých bugattkách není jen proto, aby byla dobře vidět. Symbolizuje vášeň a výkonnost. Naproti tomu bílá barva zastupuje eleganci a noblesu a černá barva v iniciálech EB - co jiného než Ettore Bugatti - zase ukazuje výjimečnost a odvahu.

Málokdo by to asi počítal, ale podle automobilky je červených puntíků v bílém okraji přesně šedesát. Důvod pro toto konkrétní číslo není známý, ale údajně by to mohla být pocta trendu Art Nouveau, který byl patrný na přelomu 19. a 20. století.

V současnosti jsou loga Bugatti vyrobená ze skutečného stříbra v ryzosti 970/1000 a váží 159 gramů. Automobilka říká, že se snaží váhu svých aut co nejvíce snižovat - byť Chiron váží dvě tuny - ale na kvalitu loga si potrpí.

Třebaže je Bugatti francouzská značka, loga se vyrábí v Bavorsku, ve firmě Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk, která sídlí v Schrobenhausenu nedaleko Mnichova. Byla založena v roce 1778 a loga Bugatti se tam vyrábí od nástupu modelu Veyron zkraje 21. století.

Design loga podle šéfa firmy Poellath vyžaduje, aby se vyrábělo ručně, a to dokonce na speciálních nástrojích a za pomoci různých odborníků.

Od prvního řezu přes glazování až po dokončovací práce trvá výroba jednoho kusu 10 hodin, rozprostřených do několika dní.

Ve výrobním procesu se uplatňuje i lisování, aby všechna písmenka byla přesně správná. Kousek stříbra tak několikrát prochází lisem, kde na něj působí tlak až tisíce tun. Výsledkem je, že písmenka vystupují 2,1 mm nad červený povrch loga.

Proč se nedá logo prostě odlít do formy? Lisování má za výsledek ostřejší a kvalitnější produkt, uvádí Bugatti.

Barvy na logu nejsou prostě barvy, jsou to speciální anorganické netoxické glazury. Neobsahují olovo, nýbrž křemičitany a kysličníky. Díky tomu se po zahřátí propojí se stříbrem, nejsou jen povrchovou úpravou.

To nejzajímavější nakonec - logo Bugatti je mírně prohnuté. Není tak ovšem uříznuto ani vylisováno - je to výsledek glazovacího procesu. Prohnutí se vytvoří samovolně při zapékání glazury.