Vidlicový osmiválec s objemem 4,4 litru má standardně dvě turbodmychadla (nyní upravená) a jeho výkon tak povyskočil na 507 koní a točivý moment na rovných 700 Nm. Stovku „udělá“ nejdelší BMW v nabídce Alpiny za 4,7 vteřiny (standardní 750i má čas 5,2 s).

O změnu rychlostních stupňů se stará šestistupňová automatická převodovka ZF.

Alpina už do Japonska dodala tři stovky upravených „sedmiček“, její důvod na tamním autosalonu je tedy nasnadě.

BMW ALPINA B7 Bi-Turbo LWB - světová premiéra v Tokiu (2009)

Alpina B7 Bi-Turbo LWB - světová premiéra v Tokiu (2009)

FOTO: www.worldcarfans.com