Článek
Ferrari neoznámilo během frankfurtské světové premiéry prodejní cenu, místo toho nabídlo video, které nový model ukazuje v akci. Kromě skvělého zvuku výfuku lze zahlédnout i modrý plamen, který na okamžik vystřelí ze dvou koncovek výfuku.
Standardní verze Ferrari 458 má výkon 570 koní (425 kW) při 9000 otáčkách a 540 Nm při 6000 otáčkách. Ten samý 4,5 litrový osmiválec díky úpravám nově produkuje 605 koní (445 kW) při stejných otáčkách, točivý moment zůstal na hodnotě 540 Nm. Poměr výkonu na litr zdvihového objemu činí fantastických 135 koní (99 kW).
Ferrari 458 Speciale (2013)
Vidlicový osmiválec je umístěn uprostřed a nabídne přímé vstřikování. Poháněná jsou pochopitelně zadní kola. Normovaně naměřená spotřeba paliva má v normovaném režimu hodnotu 11,8 l /100 km, palivová nádrž má kapacitu 86 litrů. Pneumatiky speciálně pro tento model dodává Michelin, konkrétně jde o Pilot Sport Cup 2.
Zrychlení na stovku je otázkou tří sekund, zajímavý je i údaj o akceleraci z klidu na 200 km/h – stačí na to pouhých 9,1 sekundy. Standardem je dvouspojková sedmistupňová převodovka a karbon-keramické brzdy (vpředu s rozměry 398 x 223 x 36 mm).
458 Speciale a v pozadí šéf Ferrari Luca Cordero di Montezemolo