Výchozím bodem je verze Trophy, tedy ta nejlepší, kterou si lze dosud koupit. Má šestnáctistovkový motor o výkonu 162 kW (220 koní) s točivým momentem 280 Nm.

Všechna síla se přenáší na přední kola pomocí dvouspojkové automatické převodovky.

Renault Clio RS 18

Renault Clio RS 18

FOTO: Renault

Renault Clio RS 18

Renault Clio RS 18

FOTO: Renault

Co je nové? Zvenku samozřejmě hluboký černý lak se zlatými detaily a několika šedými samolepkami. Uvnitř je nový volant i koberečky nebo výdechy klimatizace v rádoby karbonu.

Objevíte i lehce upravený podvozek, kde našly místo speciální hydraulické dorazy, nové přímější řízení nebo výfuk s lahodným zvukem. Aby také nebyl, vždyť autorem není nikdo jiný než firma Akrapovič.

Renault zatím neodhalil, kolik vozidel vyrobí, ani cenu.