Burkard Bovensiepen je ve světě automobilů solidní jméno. Jako úpravce vozů BMW už dosáhl takového věhlasu, že jméno Alpina na kapotě znamená automaticky to nejlepší, co lze dostat. Ano, produkty Alpina nejsou nejrychlejší, nejsilnější, nejluxusnější, ale jsou spolehlivé, vypiplané a dokonalé.

BMW M1

BMW M1

FOTO: BMW

Tohle jméno měla Alpina už v roce 1981, kdy probíhaly diskuse mezi majitelem firmy a představiteli BMW. Ti chtěli přesunout výrobu do Alpiny. Jak ale Burkard Bovensiepen v rozhovoru pro časopis Car & Driver řekl, problém byl v tom, že on se nechtěl podílet na produkci něčeho, co by si nikdo nechtěl koupit.

Vytvořil tak seznam změn, které měly udělat auto konkurenceschopným. Jako největší změna byl zvětšený rozvor, protože v kokpitu vozu je strašně málo místa. Vždyť BMW M1 je původně koncipováno jako závodní auto. Jenže málo místa pro lidi, kteří si pořídí tak drahý automobil, není nic příjemného. Tak z chystaného přechodu M1 do Alpiny sešlo.

Zajímavé ale je, že tady příběh nekončí. Alpina totiž zanedlouho přiopravila přeplňovaný motor BMW V12 do konceptu Italdesign Nazca C2. Krátce pak uvažovala, že tohle auto by mohlo nahradit ve výrobním programu právě to chybějící BMW M1. Jenže cena takového auta by byla tehdy 600 000 německých marek, což na svou dobu bylo moc. To by nikdo nezaplatil.

Italdesign Nazca C2

Italdesign Nazca C2

FOTO: Italdesign