Hlavní obsah

Kolmostartující letouny Harrier naposled vzlétly z letadlové lodi

Čtyři kolmostartující letouny Harrier GR9 z první squadrony britského královského letectva RAF a 800. squadrony Královského námořnictva ve středu naposled vzlétly z letadlové lodi HMS Ark Royal. Letadla i vlajková loď budou v rámci úspor vyřazeny. Krok je tvrdě kritizován jak kvůli bezpečnosti Falkland, tak kvůli korejské krizi.

Kolmostartující letouny Harrier naposled vzlétly z letadlové lodi

Při posledním startu na severu Anglie u North Shields nevzlétly kolmo, což je náročné na spotřebu paliva, ale ze šikmé zvedající se rampy na přídi mateřské lodě.

Británie se bude muset obejít bez letadlových lodí po dobu asi deseti let, než budou do výzbroje zařazeny lodě třídy Queen Elizabeth s americko-britskými stroji F-35 JSF.

Vyřazení oslabuje schopnost Británie jednat v korejské krizi

Vyřazení nosiče a letounů ve čtvrtek zkritizoval bývalý velitel námořnictva lord West s tím, že nyní není jasné, zda bude schopná Británie aktivně reagovat, pokud dále vzroste napětí mezi Severní a Jižní Koreou a Pchjongjang by opět ostřeloval jih z děl jako v úterý.

Podle lorda Westa, který spolu s patnácti dalšími bývalými veliteli podepsal petici „Zachraňte Harrier“, by bylo chybou, kdyby Británie selhala v roli spojence USA. Spojené státy se už rozhodly vyslat ke Korejskému poloostrovu jeden ze svých nosičů. V dopisu listu The Times píše, že kdyby Británie udělala totéž a vyslala tam také svou letadlovou loď, představovalo by to „příspěvek, který spojenec jako jsou Spojené státy vyžaduje.“

Harriery GR9 si připravují na poslední start z Ark Royal.

Foto: Abbie Gadd, Reuters

Jižní Korea se kvůli útoku rozhodla posílit ochranu hranic a přeskupit síly, aby mohla pružněji reagovat na podobné akce. Posíleny budou především posádky na pěti ostrovech ve Žlutém moři.

Země se také nyní už nebude zaměřovat jen na odvrácení válečného konfliktu ale i na vypořádání s hrozbou. Armáda už nemá jen odstrašovat.

Sporné rozhodnutí nahradit Harriery Tornady

West považuje vyřazení Harrierů a nosiče za chybu. Doposud se uvádělo především riziko, že Británie nebude schopna bránit Falklandské ostrovy, pokud by se je Argentina pokusila opět dobýt vojensky, jako tomu bylo v roce 1982. Tehdy právě vyslání letadlových lodí s Harriery pomohlo odrazit argentinský výsadek.

West však jde v dopise dál: „Co bude příští strategický šok? Já to nemohu předvídat a nemůže ani vláda. Přijít o naši námořní útočnou kapacitu je v takto nebezpečných dobách krátkozraké.“

Britská Tornada na stojánce

Foto: Alex Švamberk, Novinky

Podle Westa je nahrazení Harrierů Tornady, která jsou větší, a nemohou tudíž startovat z paluby letadlových lodí, nesmyslné. Nepřinese ani úspory, o nichž se mluví, protože tyto dvoumotorové stroje jsou velmi žíznivé. Původní plány počítaly spíše s tím, že zachovány budou Harierry a vyřazeny Tornada, jenomže se seškrtal počet nakupovaných Typhonů, které mají Tornada nahradit.

Ark Royal na severu Anglie v North Shields

Foto: Nigel Roddis, Reuters

Harierry se účastnily několika konfliktů, kromě zmiňovaného také byly nasazeny nad Bosnou, Kosovem a Sierra Leone, ale bojovaly také v Iráku a Afghánistánu. Při invazi do Iráku byla nasazena i loď Ark Royal o výtlaku 22 000 tun, která se objevila už u břehů bývalé Jugoslávie.

Harriery GR9 při posledním letu nad Ark Royal

Foto: Abbie Gadd, Reuters

 Smutek pilotů

Při posledním startu se nemohli piloti a personál nosiče ubránit smutku. Kapitán Ark Royal Jerry Kyd měl oči plné slz: „Je to smutná doba. Je to jako když tygrovi vytrháváte zuby.“ Loajálně ale vyjádřil pochopení pro škrty, které vedou k vyřazení letadlové lodi a letadel.

Harrier GR9 vzlétá naposled z Ark Royal.

Foto: Abbie Gadd, Reuters

Pilot James Balkmore, jeden ze čtyř, který naposled vzlétl s Harriery, řekl: „Pozoroval jsem Harierry nad Clathamskými doky, když mi bylo osm a mám nyní to štěstí s ním létat. Je to úžasné letadlo, skvěle se s ním létá, je to velmi zábavné.“

Harrier byl prvním kolmostartujícím proudovým letounem zařazeným do výzbroje vůbec. Konstrukce byla natolik zdařilá, že stroj v licenci vyráběli a dále rozvíjeli v USA, což potkalo jen dvě britské poválečné konstrukce bojových letadel. Tou druhou byl bombardér Canberra. Právě kvůli Harrieru se mohli Britové podílet na vývoji kolmostartující verze JSF.

Otázkou ale je, zda se nakonec koupí kolmostartující verze nebo jen verze se zkráceným vzletem, která je lacinější. Cena JSF prudce roste. [celá zpráva]

 

Tornado F Mk.3

Dvoumístný víceúčelový stíhací bombardér s měnitelnou geometrií křídla Tornado vznikl ve spolupráci Velké Británie, Německa a Itálie. První prototyp vzlétl v roce 1974. Do výzbroje byl zaváděn od roku 1980. Verze F Mk.3 z roku 1986 je určena pro obranu vzdušného prostoru. V druhé polovině devadesátých let byla letadla modernizovaná, aby se rozšířily jejich možnosti použití i pro další účely v oblasti radioelektronického boje a při potlačování protivzdušné obrany nepřítele. Ve Velké Británii mají sloužit do roku 2010.

Technická data:

Pohon: 2 proudové motory RB199-34R Mk.104 přídavným spalováním

Tah: 40,5 kN (73,5 kN s přídavným spalováním)

Rozpětí (v závislosti na pozici křídel): 13.91m /8.60m

Délka: 18.08 m

Výška : 5.95 m

Prázdná hmotnost: 14 501 kg

Maximální vzletová hmotnost: 27 987 kg

Nosnost 8 500 kg

Rychlost: 2 333 km/h

Dostup: 2 1335 m

Dolet: 3 600 km

yknivoNumanzeSaNyknalC
Sdílejte článek

Seznam.cz zavádí tlačítko Líbí se

Dejte redakci i ostatním čtenářům vědět, jaký obsah stojí za přečtení.

Články s nejvyšším počtem Líbí se se budou častěji zobrazovat na hlavní stránce Seznamu a přečte si je více lidí. Nikomu tak neuniknou zajímavé zprávy.

Reklama

Výběr článků