Galileo pomůže záchranářům v terénu. Ale i běžným řidičům

O tom, že je Galileo výrazně přesnější, jsme informovali již při jeho spuštění. [celá zpráva]

K čemu to bude ale dobré pro obyčejné smrtelníky? Všem by měl nový systém přinést především přesnější zaměření polohy. Stávat by se tak již například nemělo, že řidičům v autě na dálnici bude navigace hlásit, že jedou po poli.

Odchylka totiž nebude několik metrů, ale pouze pár desítek centimetrů. Konkrétně platící zákazníci a záchranné složky mohou počítat s přesností na 30 centimetrů, běžní uživatelé pak s odchylkou jeden metr. To je čtyřikrát lepší výsledek než v případě konkurenčních systémů.

Právě vysoká přesnost má posloužit záchranářům při nejrůznějších operacích v terénu. Například při pádu laviny budou schopni určit daleko přesněji polohu zasypaného člověka.

Díky tomu, že satelity se na oběžné dráze pohybují ve výšce přesahující hranici 23 tisíc kilometrů nad Zemí, má být pokrytí velmi přesné dokonce i v polárních oblastech.

Navigace tak bude dostupná i v místech, kde doposud GPS nefungovalo.

Velmi zajímavé je také to, že Galileo nabízí zpětný komunikační kanál. V praxi tak navigační zařízení budou schopna signál nejen přijímat, ale také vysílat. To přijde vhod záchranným složkám.

Záchranáři tak při nejrůznějších katastrofách budou moci odeslat přes družice svoji přesnou polohu a další údaje i ve chvíli, kdy nebude běžná komunikační infrastruktura dostupná.

Vybudování Galilea, díky kterému bude Evropa v otázce navigace nezávislá, trvalo 17 let. Celý projekt stál zhruba deset miliard eur (bezmála 270 miliard korun).