Skladů a hal je navzdory boomu málo. Bojuje se o každý metr, říká expert

„Tuzemský trh průmyslových prostor zažívá euforické období. Po skladových prostorách roste poptávka nadprůměrně,“ shrnul Dušan Drábek z mezinárodní poradenské společnosti BNP Paribas Real Estate.

Podle jejích propočtů je v tuzemsku ve výstavbě 600 tisíc m2 nových logistických prostor a ve fázi přípravy dalších 900 tisíc m2. „Nejatraktivnější projekty se často ani nedostanou do veřejné nabídky a najdou své nájemce mnohdy ještě před dokončením povolovacího řízení,“ dodal Drábek.

„Bojuje se o každý metr i o energie, protože se čeká setrvalý růst jejich cen. Firmy se snaží přecházet na energeticky úsporná řešení a robotické systémy. Ty mohou spotřebu snížit až o polovinu,“ tvrdí Miroslav Snížek z Element Logic Czech Republic.

Automatika pak dokáže vyskladňovat až o sto procent rychleji než lidé. Poptávka po skladovacích kapacitách v e-commerce proto podle Snížka meziročně vzrostla o čtvrtinu.

Příkladem toho, jak se rozšiřují už dosavadní sklady a jak do nich nastupují nové energetické technologie, jsou investice logistické společnosti Gebrüder Weiss. Letos přistavila osmnáct překládkových ramp v terminálu v Syrovicích u Brna.

Zároveň rozšiřuje centrálu v Jenči u Prahy o 3700 m2. Celková plocha tak bude mít rozlohu 21 700 m2. Přibude 24 nových překládkových ramp. Součástí je také výstavba dobíjecích stanic pro elektromobily a počítá i s využitím střech, které jsou připraveny na instalaci solárních elektráren.

„Je nepochybné, že trh automatizovaných skladových řešení příští rok vzroste. Odhadujeme, že ze současných 200 milionů korun ročně na miliardu,“ řekl šéf Element Logic Czech Republic Jindřich Kadeřávek.

Například AutoStore systém je založený na souřadnicové mříži, krychlových skladovacích zásobnících a automatických ovladačích. V souřadnicových mřížích jsou uskladněny zásobníky se skladovým zbožím. Po kolejnicích se pohybují skladovací zásobníky, ze kterých pak zboží odebírají roboti v jednotlivých pracovních stanicích. Provoz robotů zajišťuje řídící centrum.

Velkým tématem z oblasti logistických trendů jsou drony. Již se používají při inventurách skladů, díky nim je totiž jednoduché se dostat i do vysokých a pro člověka hůře přístupných míst.

Dalším očekávaným využitím dronů je samotné doručování s jejich pomocí. „Nejedná se o vzdálenou budoucnost. Zejména se musí na to připravit zákony,“ poznamenal ředitel společnosti Der Kurier Přemysl Lukeš.

Ve velmi blízké budoucnosti se nejspíše budeme čím dál tím častěji v logistice setkávat i se samořídícími vozidly, a i s kamiony. Autonomní kamiony bez řidiče už například jezdí v Německu mezi Mnichovem a Norimberkem. Zatím tvoří součást konvoje kamionů, které řidiče mají.

„Autonomní vozidlo by tak v případě doručování zásilek místo dosavadních kurýrů mohlo převážet jednoho nebo více kurýrních robotů a vypustit je tak, aby jako poslední článek distribučního řetězce zajistili doručení na požadované místo,“ nastiňuje Lukeš.