Hlavní obsah

Autobusy na Ústecku možná nevyjedou ani  9. září

Firma ČSAD Česká Lípa pohrozila, že na Ústecku od 9. září nevyjedou její autobusy. Chce uzavření lepších smluv s krajem, o kterých chce dál jednat. ČSAD Česká Lípa je přitom dopravce, který má nahradit Dopravní podnik Ústeckého kraje (DPÚK). Ten své vozy v srpnu stáhl z linek proto, že od kraje nedostal zaplacenu ztrátu. Také novému dopravci se ale nyní nelíbí formulace smluv, podle kterých by prý nemusel dostat zaplaceno.

Autobusy na Ústecku možná nevyjedou ani  9. září

Nástupce DPÚK, se kterým již kraj zrušil smlouvu, ČSAD Česká Lípa v pátek Právo informoval o svém podezření, že při uzavření rámcových smluv uvedl kraj firmu v omyl.

"Ministerstvo vnitra nás informovalo o významných právních vadách smluv, a naše společnost se tak ocitá v kritické situaci," konstatoval ředitel společnosti ČSAD Česká Lípa David Mahdal. Pokud by prý od 9. září firma poskytovala služby veřejnosti podle podmínek vyplývajících z těchto smluv, nemusela by vůbec dostat zaplaceno. "Na základě těchto alarmujících skutečností jsme se rozhodli vyvolat společné jednání se všemi zainteresovanými stranami," uvedl Mahdal.

Ústecký kraj má s DPÚK dlouhodobé spory. Dopravce na začátku srpna zastavil na čtyři dny provoz na 2100 spojích, protože mu kraj nezaplatil za ztrátu z osobní dopravy za poslední tři měsíce. Dopravní podnik žádá po kraji asi 70 miliónů. Krajský úřad je ale vyplatit nehodlá, protože s DPÚK nemá od 1. května platnou smlouvu. Kontrakt vypověděl, protože prý dopravce požadoval za provoz autobusů příliš mnoho peněz.

Nový dopravce ČSAD Česká Lípa má smlouvu do 2. června 2007, ale objednávku na své služby jen do konce letošního roku. ČSAD Česká Lípa od DPÚK převzala většinu jeho řidičů a v kraji má začít zajišťovat dopravu od 9. září. Obě firmy vznikly rozdělením společnosti ČSAD BUS Ústí nad Labem v roce 2004 a mají stejné akcionáře.  

Školní autobusy vyjedou

Kraj nevyřešil provoz školních autobusů od 4. do 9. září. DPKÚ v pátek sdělil že autobusy pro školáky v pondělí vypraví, i když u nich nemá slíbeno, že dostane od kraje zaplaceno. Právu to v pátek potvrdil mluvčí společnosti Marek Ženkl.

"DPÚK poukazuje na fakt, že i tyto spoje jsou součástí základní dopravní obslužnosti kraje, protože je jimi zajišťována doprava občanů do škol, do zaměstnání, do úřadů. Kraj na tyto spoje přispíval v letech 2003, 2004, 2005 a také v lednu až dubnu 2006. Poté hejtman Jiří Šulc (ODS) prohlásil, že tyto ztrátové spoje jsou od 1. května 2006 výdělečné a nehradil nic. Na tytéž spoje však bude přispívat také od 9. září letošního roku a deklaruje, že je připraven na ně přispívat i jiným dopravcům v nezákonném režimu zájezdové dopravy, tedy bez licencí a výběru jízdného. Proto předpokládáme, že za ně zpětně zaplatí i DPÚK," doplnil Ženkl.

Antimonopolní úřad obvinil DPÚK ze zneužití postavení

Když Dopravní podnik Ústeckého kraje na začátku srpna na několik dní neposlal své autobusy na silnice, a oznámil to Ústeckému kraji jen s pětidenním předstihem, zřejmě tím zneužil své dominantní postavení na trhu. DPÚK sice měl důvod dopravu zastavit, měl na to ale upozornit v dostatečném předstihu. Řekl to v pátek předseda antimonopolního úřadu Martin Pecina.

"Jednáním Dopravního podniku vznikla újma cestujícím, kteří využívají veřejné autobusové linkové dopravy v ústeckém regionu, a kteří neměli možnost využít služeb jiného autobusového dopravce, " řekl předseda antimonopolního úřadu Martin Pecina. 

"Dopravní podnik tím, že vyrozuměl Ústecký kraj o svém záměru přerušit provoz vybraných spojů na autobusových linkách pouze s pětidenním předstihem a tento provoz skutečně ke stanovenému datu přerušil,  zneužil své dominantní postavení," dodal Pecina.

Ústecký kraj tak neměl dostatek času na adekvátní reakci, aby zajistil jiného dopravce, konstatoval úřad.

Dopravnímu podniku hrozí vysoká pokuta

Podle antimonopolního úřadu se však DPÚK dostal do takové finanční situace, která mu objektivně neumožňovala nadále provozovat spoje.

K tomu úřad řekl, že ani po dominantním dodavateli služeb nelze spravedlivě požadovat, aby své služby poskytoval za situace, kdy je jejich poskytování trvale ztrátové. "Dopravní podnik nezneužil svého dominantního postavení tím, že bez objektivně ospravedlnitelného důvodu přerušil provozování spojů, " dodal Pecina.

Vývoj sporu kolem autobusové dopravy v Ústeckém kraji

1. května - Ústecký kraj vypověděl smlouvu DPÚK na provozování autobusové dopravy v kraji a vypsal koncesní řízení na nového dopravce. Spory mezi krajem a největším dopravcem v regionu se vyhrotily letos, když se kraj s firmou nedohodl na ceně za provozování dotovaných spojů.

31. května - Ve výběrovém řízení na nového autobusového dopravce v Ústeckém kraji zvítězila akciová společnost ČSAD Česká Lípa. Nový dopravce ale může nahradit autobusy DPÚK až po získání potřebných licencí. Oba podniky jsou propojeny osobou Michala Jergla, který je předsedou představenstva obou společností.

26. července - DPÚK oznámil ústeckému krajskému úřadu, že od 1. srpna přestanou jeho autobusy jezdit na vybraných linkách, protože kraj firmě nezaplatil ztrátu z osobní dopravy za tři měsíce.

1. srpna - V Ústeckém kraji nevyjelo více než 2100 autobusových spojů zajišťovaných dosud DPÚK. Kvůli nefungující autobusové dopravě se zhruba 40 000 lidí ocitlo před problémem, jak se dostat do práce či třeba k lékaři.

3. srpna - Společnost ČSAD Česká Lípa, která měla zajistit autobusovou dopravu po DPÚK, vzala zpět své žádosti o vydání licencí.

4. srpna - DPÚK po čtyřech dnech obnovil dopravu na všech autobusových spojích, které dosud v kraji provozoval.

8. srpna - Ústecký krajský úřad vydal takzvané vrchnostenské nařízení, kterým uložil DPÚK zajistit dopravu. Současně zaslal dopravci zálohu na tuto dopravu ve výši 16,4 milionu korun. Nařízení má platnost do 8. září, od 9. září má autobusovou dopravu zajišťovat ČSAD Česká Lípa.

24. srpna - DPÚK po předchozích sporech s vedením kraje oznámil, že končí s provozováním autobusové dopravy.

30. srpna - Odstupující vláda z popudu premiéra Jiřího Paroubka (ČSSD) uložila ministerstvům dopravy, vnitra, financí a spravedlnosti, aby se začaly zabývat krizovou situací v autobusové dopravě v kraji s cílem zajistit, aby se děti dostaly 4. září do školy a 8. a 9. září nebyla v kraji přerušena doprava. Hlavní zodpovědnost podle Paroubka ponese Ústecký kraj a autobusoví dopravci. Vedení kraje se proti Paroubkově iniciativě ostře ohradilo.

1. září - DPÚK slíbil, že 4. září vypraví školní autobusy.

- Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Martin Pecina uvedl, že DPÚK zřejmě zneužil dominantního postavení na trhu, správní řízení ještě neskončilo.

- Ředitel ČSAD Česká Lípa David Mahdal pohrozil, že v kraji 9. září opět nevyjedou autobusy. Dopravce požaduje uzavření nové smlouvy s krajem, ty dosavadní mají údajně právní vady.

8. listopadu - Antimonopolní úřad udělil DPÚK pokutu

Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Martin Pecina uvedl, že DPÚK zneužil dominantního postavení na trhu a proto mu úřad udělil pokutu 700 000 Kč.

Firmě by v případě, že úřad zneužití dominance potvrdí, hrozila pokuta ve výši desítek miliónů korun. "Pokud bude dopravní podnik ve svém jednání pokračovat, budeme to považovat za velmi závažné," dodal Pecina.

yknivoNumanzeSaNyknalC
Sdílejte článek

Seznam.cz zavádí tlačítko Líbí se

Dejte redakci i ostatním čtenářům vědět, jaký obsah stojí za přečtení.

Články s nejvyšším počtem Líbí se se budou častěji zobrazovat na hlavní stránce Seznamu a přečte si je více lidí. Nikomu tak neuniknou zajímavé zprávy.

Reklama

Výběr článků