Před pádem letadla Air India byl zřejmě aktivován nouzový zdroj energie, píše WSJ

Záběry z posledních chvil letu naznačují, že před pádem byla z trupu vysunuta malá turbína poháněná náporovým vzduchem (v angličtině ram air turbine, RAT). Ta slouží jako záložní zdroj energie v případě, že oba motory selžou nebo pokud se porouchá hydraulické čerpadlo, což znemožňuje ovládání letadla, píše list The Wall Street Journal.

Tuto turbínu může systém aktivovat buď automaticky, nebo ji ručně spustí piloti, pokud mají podezření, že oba motory selhaly. Porucha motoru může podle WSJ nastat z řady příčin, mohlo jít například o srážku s ptactvem nebo problémy s palivem.

„V komerčním letectví je selhání obou motorů velmi vzácné,“ uvedl pro WSJ odborník na leteckou bezpečnost Anthony Brickhouse. „Dnešní motory jsou výkonnější a spolehlivější než kdy dřív,“ dodal. Nelze vyloučit ani lidskou chybu při řízení letounu nebo při jeho pravidelné údržbě, napsal už dříve WSJ.

Vyšetřovatelé už také vyzvedli zařízení známé jako černá skříňka, informoval v pondělí server BBC. Ta obsahuje důležité údaje o letu a zvukové nahrávky, které vyšetřovatelům pomůžou zjistit příčinu nehody.

Podle bývalého vyšetřovatele Kišora Chintu je incident z minulého týdne „nejvzácnějším ze vzácných případů“ nehod, uvedl pro BBC. „Pokud vím, nic takového se ještě nikdy nestalo“, uvedl vyšetřovatel.

Podle mezinárodně platných pravidel stanovených Mezinárodní organizací pro civilní letectví by měla být do 30 dnů od nehody zveřejněna zpráva o vyšetřování a do 12 měsíců by měla být v ideálním případě k dispozici závěrečná vyšetřovací zpráva.

Společnost Air India tento týden už zrušila nejméně osm mezinárodních letů, informoval v úterý server The Guardian. Ve všech případech šlo o stejný typ letounu. Jako důvody uvedla firma technické potíže, nedostupnost letounů, omezení vzdušného prostoru nebo delší bezpečnostní kontrolu.

Aktuálně vlastní Air India podle agentury AP 33 dreamlinerů; indická vláda už nařídila jejich překontrolování. Do provozu uvedly tento typ indické aerolinky v roce 2011. Jde o jedno z nejmodernějších přepravních letadel, které až do minulého týdne nehavarovalo. V současnosti jich po světě létá 1200, píše AP.