V polské F-16 zahynul jeden z nejzkušenějších pilotů. Kolega viní armádu

Uvedený akrobatický prvek je podle expertů náročný a tentokrát se pilotovi nepovedl. Příčinou nehody bylo pravděpodobně zastavení stroje v malé výšce a ztráta vztlaku, píše web Onet.

„Pravděpodobně udělal chybu, když špatně odhadl výšku. To jsou chyby, které pocházejí z rutiny a všeho toho zla, kterým jsou letecké show,“ rozčiluje se nejmenovaný kolega Krakowiana.

„K čemu by mělo vojenské letectvo sloužit? Odpověď je velmi jednoduchá: Mělo by být využíváno k vojenskému výcviku a odstrašení nepřítele, ne k cirkusovým představením!“

Zesnulý major Maciej Krakowian, kterému přezdívali Slaba, patřil podle kolegů k nejlepším pilotům Polska. Ještě před třemi týdny získal prestižní ocenění na největší světové vojenské letecké show – Royal International Air Tattoo ve Velké Británii. Byl jedním z mála, kteří absolvovali Akademii vzdušných sil Spojených států amerických, mimořádně prestižní a velmi náročnou školu.

„Ale navzdory tomu, že byl tak dobře vyškolený, byl stále jen majorem. Když vidíte, kolik mnohem horších lidí je povýšeno, protože mají konexe, přemýšlíte, zda zůstat v armádě. Ale Maciej navzdory tomu nechtěl odejít,“ popisuje kolega zesnulého pilota stíhačky.

Mnozí vojenští piloti odcházejí z armády a pracují pro civilní aerolinky. Krakowian podle kolegů o ničem podobném neuvažoval. „Chtěl to v armádě všechno posunout dál, změnit to k lepšímu. A dnes není rozhodnutí zůstat v armádě pro pilota jednoduché,“ dodal.

Maciej Krakowian zemřel během tréninku před leteckou show v Radomi. Nejedná se o první tragédii, která se stala během těchto akcí. Proč se to stává a jsou potřeba podobná letecká show?

„Kromě politiků, kteří se potřebují vyfotit s generály, to nikdo nepotřebuje,“ tvrdí polský pilot. Upozorňuje na to, že ve vojenském letectví není prostor pro pokusy a musí platit extrémně přísné bezpečnostní standardy. Připomíná, že v USA v armádním letectví zkušení piloti stroje při leteckých ukázkách nebo při předváděcích letech, a to buď na podporu prodeje letounu, nebo pro zábavní účely, nepředvádějí.

Problém je, že podle kolegy zesnulého Krakowiana v Polsku není žádná kontrola ani dohled a je snazší udělat chybu.

Mohlo při tragédii sehrát roli přetížení pilota? Na stíhačkách F-16 prý létal denně. „Piloti F-16 jsou extrémně zatíženi prací. Dvojice jsou v podstatě pořád ve službě vzhledem k poplachům na východní hranici a FA-50 z Jižní Koreje stále nemají výzbroj, která by jim umožnila F-16 v těchto povinnostech vystřídat,“ popisuje pilot. Podle něj je ale hlavním problémem u tragédií na leteckých show nedostatečný dohled nad demo piloty.