Článek
Centrální dispečerské pracoviště podle úřadu povolilo jednomu z vlaků pokračovat v jízdě, přestože tomu bránil červený varovný signál. Podle deníku El País o tom informoval ministr dopravy Óscar Puente. Rozhodnutí označil za „nevysvětlitelné“.
Podle deníku navíc dispečer po dobu 17 minut nezaznamenal, že se vlak AVE se 397 cestujícími blíží vysokou rychlostí ke stojící soupravě Iryo, v níž cestovalo dalších 147 lidí. Během této doby vlak urazil přibližně 25 kilometrů. Puente podle El País naznačil, že odpovědnost leží na dispečerovi, který je od rána pod dohledem psychologa a právníka.
Souprava státního dopravce Renfe, která mířila z Madridu do Sevilly, se ve středu ráno srazila s vlakem soukromého dopravce Iryo. Nehoda si podle aktualizovaných údajů vyžádala 68 životů. Desítky zraněných se nacházejí v okolních nemocnicích. Krizový štáb uvedl, že potrvá ještě několik hodin, než bude možné určit přesný počet obětí nehody.
Podle zdrojů zapojených do záchranných prací jsou mezi oběťmi také cizinci. Ve vlacích se mohl nacházet český občan, uvedlo MZV. Upřesnilo informaci o původně třech českých občanech, kteří by mohli být ve vlacích.
Letos druhá nehoda
„Pro zemi, jako je Španělsko, je nepřijatelné, aby během necelého roku došlo ke dvěma nehodám vysokorychlostních vlaků,“ uvedl v reakci španělský premiér Pedro Sánchez.
K předchozí nehodě došlo v neděli 18. ledna 2026 poblíž obce Adamuz v andaluské provincii Córdoba na jihu Španělska. Vysokorychlostní vlak společnosti Iryo jedoucí z Málagy do Madridu vykolejil a jeho vagony zasáhly soupravu Alvia společnosti Renfe, která jela v opačném směru z Madridu do Huelvy. Při neštěstí zemřelo 45 lidí a více než 150 dalších utrpělo zranění.
