Článek
Nehoda se stala v 19.39. Vykolejily poslední tři vagóny vlaku společnosti Iryo, jeden se dokonce převrátil na bok. Vagóny se dostaly na sousední kolej a narazily do přijíždějícího osobního vlaku, vzápětí vykolejily první dva vagóny druhého vlaku, píše list El País.
Podle jednoho španělského novináře, který cestoval vysokorychlostním vlakem, se ihned po nehodě ozývalo z reproduktorů volání, zda jsou na palubě lékaři. Průvodčí začali okamžitě rozbíjet okna nouzovými kladivy a pomáhat cestujícím dostat se ven.
Snímky z místa nehody jsou velmi dramatické. Podle hasičů je situace velmi obtížná. Vozy jsou poničené a přístup do vagónů je zablokován „masami pokrouceného kovu“. Ve vozech jsou sedadla a různé překážky, které ztěžují přístup k obětem. Zatím není jasné, kolik lidí je stále ještě v troskách vagónů uvězněno, upozorňuje deník Bild.
Po srážce dvou vlaků na jihu Španělska zahynulo 21 lidí a stovka jich je zraněna.
Na místo bylo vysláno pět mobilních jednotek intenzivní péče, logistické podpůrné vozidlo a čtyři jednotky zařízení pro akutní intenzivní péči. Obyvatelé městečka Adamuz pomáhají postarat se o nezraněné nebo lehce zraněné pasažéry, kteří byli odvezeni z místa nehody autobusy.
Příčina nehody je zatím neznámá. „Je to extrémně divná nehoda, která se stala na rovném úseku,“ uvedl ministr dopravy Óscar Puente. Podle něj odborníci, které oslovilo ministerstvo, byli překvapeni. Vlak společnosti Iryo byl podle něj starý zhruba čtyři roky a v květnu skončila modernizace železničního úseku, která stála 700 milionů eur (17 miliard korun).
Nehodu podle ministra Puenteho vyšetří nezávislá komise. Výsledky nebudou známy dříve než za měsíc.
Při srážce dvou vysokorychlostních vlaků na jihu Španělska byla zraněna stovka cestujících, z nichž více než tři desítky jsou ve vážném stavu.
Pro Španělsko je to nejhorší železniční nehoda od roku 2013, kdy u města Santiago de Compostela vykolejil vysokorychlostní vlak. Kvůli nehodě tehdy zahynulo na osm desítek lidí.
Ve vysokorychlostním vlaku mělo být 317 cestujících. Vlastní ho soukromá železniční společnost Iryo, která provozuje vysokorychlostní spoje. Jedná se o italské vlaky Frecciarossa, které dosahují rychlosti až 300 kilometrů za hodinu.
