Článek
Po alpské dálnici každý rok projede až 11 milionů aut a bezmála 2,5 milionu kamionů a dalších nákladních vozidel, což je sedminásobný nárůst od otevření trasy, upozornil rakouský web NTV.
Dálnici, která se začala stavět v 60. letech a otevřená byla v roce 1974, znají i Češi, kteří tudy jezdí do Itálie. Zvýšený provoz ovšem vede ke zhoršení životní úrovně obyvatel okolních vesnic. Většina z nich dojíždí za prací do tyrolské metropole Innsbrucku, kvůli husté dopravě však často tráví hodiny jen za volantem.
„Nemůžeme kvůli hluku motorů ani otevřít okna,“ postěžovala si Evi Aignerová z obce Matrei am Brenner. „Nejde odhadnout, za jak dlouho se dostaneme za přáteli, na nákup nebo k lékaři,“ dodala s tím, že místní školáky dokonce musí přes ulice na hlavní silnici provázet policisté.
Starosta obce Gries am Brenner Karl Mühlsteiger.
V sobotu proto místní na popud starosty vesnice Gries Karla Mühlsteigera Brennerský průsmyk na osm hodin zcela zablokují úředně povolenou demonstrací. Doufají, že protest upozorní na jejich situaci a přiměje rakouskou státní společnost Asfinag, která dálnici provozuje, postavit kolem komunikace protihlukové stěny.
„V žádné jiné spolkové zemi se do ochrany před hlukem neinvestuje tolik jako v Tyrolsku. V údolí budou postaveny další protihlukové stěny o rozloze přibližně 25 000 metrů čtverečních,“ reagovala firma na požadavky.
Portál NTV poznamenal, že tento údaj odpovídá asi osmi kilometrům protihlukových zábran.
Rakouské i italské úřady doporučují řidičům vyhnout se v sobotu cestám přes toto místo, pokud nejsou nezbytně nutné. Řidiči mohou také využít alternativní trasy přes Reschenský průsmyk, horské sedlo Timmelsjoch nebo tunely Gotthard a San Bernardino. Všechny jsou však výrazně delší než trasa přes Brennerský průsmyk, připomněl portál T-online.
