Článek
Prvotní informaci o chystaných změnách přinesl deník SME, podle nějž by mohla být propuštěna polovina zaměstnanců. Do martinské továrny přitom Volkswagen za čtvrtstoletí investoval více než 320 milionů eur (přibližně 7,8 miliardy korun).
Výroba se má proměnit ze součástek pro osobní automobily na díly pro nákladní vozy a novým majitelem má být MAN, který se na tento typ výroby zaměřuje a je součástí koncernu Volkswagen. Firma tak zůstává uvnitř skupiny, jen pod jinou značkou a s jiným výrobním zaměřením.
Obě německé značky podle dostupných informací usilují o to, aby si práci zachovalo všech 700 současných zaměstnanců. Definitivní podoba budoucnosti závodu a jeho role pro MAN se však podle Deníku N uvnitř koncernu ještě dotváří.
Příliš nákladné Slovensko
- Prodej zapadá do celokoncernového ozdravného programu Volkswagenu, který řeší pokles prodeje a zisku v Evropě i tlak levnějších čínských elektromobilů.
- Znepokojivé je i to, že výrobu dílů pro převodovky a podvozky osobních vozů koncern nezastavuje, ale přesouvá do jiných zemí včetně Číny.
- To signalizuje, že Slovensko se pro tuto výrobu stává příliš nákladné.
