Článek
Správa Panamského průplavu (ACP) podle agentury Reuters oznámila, že kvůli nedostatku vody sníží počet lodí, které mohou každý den proplout mezi Atlantikem a Pacifikem. Od začátku září se jejich počet nejprve sníží na 34 a od 15. září na nejvýše 32 denně.
Důvodem jsou nízké srážky spojené s rozvíjejícím se klimatickým jevem El Niño. Od května do srpna spadlo v povodí průplavu přibližně o 34 procent méně srážek oproti dlouhodobému průměru. Přítok vody do povodí byl dokonce o 44 procent nižší než obvykle.
Klesající množství vody představuje pro průplav zásadní problém, protože jeho zdymadla jsou při provozu závislá na sladké vodě z okolních umělých jezer.
Situace připomíná rok 2023, kdy hladiny vody v oblasti Panamského průplavu klesly na historická minima. Správa tehdy postupně snižovala počet lodí, které mohly průplavem denně projet, až na 24. Omezení způsobovala fronty lodí a část přepravců volila delší trasy.
Problémy Panamského průplavu přitom mají globální význam. Strategickou vodní cestou spojující Atlantský a Tichý oceán prochází přibližně pět procent světového námořního obchodu.
Vliv na světovou ekonomiku
Důsledky silného El Niña přitom nemusí zůstat omezené pouze na lodní dopravu. Změny srážkových poměrů mohou v některých oblastech způsobovat sucho a v jiných naopak nadměrné srážky a povodně. To může výrazně ovlivnit zejména zemědělskou produkci.
Podle agentury Anadolu může mírné El Niño během šesti až dvanácti měsíců od svého začátku zvýšit inflaci cen reálných komodit přibližně o tři procenta. V případě silného El Niña mohou být dopady mnohem výraznější a růst cen může přetrvávat až dva roky.
El Niño tak může světovou ekonomiku zasáhnout několika způsoby současně. Omezení provozu Panamského průplavu a s ním spojené vyšší náklady na přepravu jsou jedním z prvních konkrétních dopadů.
Světová meteorologická organizace (WMO) navíc varuje, že letos by mohlo být El Niño mimořádně silné. Většina modelových předpovědí dokonce naznačuje, že by jeho průběh mohl být nejvýraznější v historii pozorování.
