Hlavní obsah

Za potopení osmikolky na Lipně může i pohozený kámen na ledu. „Hejtři“ na internetu si přišli na své

Frymburk

Na osmikolovém obojživelníku, který slouží jako rolba pro přípravu ledové magistrály na Lipně, je po úterní nehodě škoda za čtvrt milionu korun a čeká jej náročná oprava. Ledaře, tedy dobrovolníky, kteří ve svém volném čase se svou technikou a za své peníze dráhu pro lidi připravují, zaskočily reakce některých „chytrolínů“ na internetu.

Foto: Ledová magistrála

Osmikolka se potopila na dno asi 40 metrů od břehu

Článek

Ledaři trpělivě a dopodrobna znovu vysvětlují, jak k nehodě došlo a odrážejí tak některé nesmyslné argumenty kritiků. „Přibližně 40 metrů od břehu došlo k situaci, kterou z praxe známe. Radlice stroje zajela do praskliny v ledu, došlo k jeho naříznutí a stroj se dostal na vodu. Vzhledem k tomu, že se jedná o obojživelnou techniku, nepůsobila situace nijak dramaticky,“ popsali situaci ledaři z Frymburku.

Upozorňují, že vyproštění je činnost, se kterou mají zkušenosti. Došli si tedy pro potřebné vybavení a po návratu zjistili, že je stroj ve vodě nakloněn. „Z tohoto důvodu jsme přivolali profesionální hasiče, aby bylo vyproštění rychlé a bezpečné. Při manipulaci se bohužel obojživelný stroj potopil. Následovalo řízené prořezání ledu směrem ke břehu a samotné vytažení techniky,“ vysvětlil ledař Antonín Labaj, který je vlastníkem stroje.

Ten se potopil zřejmě kvůli kameni, který někdo hodil na led. „Po vytažení a následné kontrole stroje jsme zjistili poškození dna, pravděpodobně způsobené větším kamenem ležícím na ledu. S vysokou pravděpodobností byl tento kámen na led vhozen při zamrzání ledové plochy za účelem zkoušení jeho pevnosti,“ doplnili ledaři.

Zdůrazňují také to, že na úpravu ledu standardně vstupují při dosažení minimální tloušťky deset centimetrů. K události došlo při síle ledu přibližně 13 centimetrů. Labaj Novinkám také řekl, že na stroji je v současné době škoda čtvrt milionu korun. Logické by bylo tedy uspořádat sbírku. „Trochu jsme po včerejších komentářích lidí ztratili náladu a energii. Teprve se budeme rozhodovat, jak budeme dál postupovat,“ vysvětlil Labaj.

Foto: Ledová magistrála

Vytažení osmikolky ze dna lipenské vodní nádrže

Činnost ledařů sice zčásti podporuje městys Frymburk, významná část nákladů na techniku i provoz je ale dlouhodobě hrazena z vlastních prostředků ledařů. I s Labajem jsou ve Frymburku dva, někdy se přidává třetí dobrovolník a podobné je to v Lipně nad Vltavou. Kritika dobrovolníků při úterní nehodě rozlítila i šéfa vodních záchranářů Českého červeného kříže se sídlem v Dolní Vltavici Milana Bukáčka. „Doslova mě to otrávilo. Lidi si vůbec neuvědomují, že ledaři to pro ně dělají ve volném čase a často i s technikou za svoje peníze. Doufám, že je to neotráví a budou pokračovat. Na opravu stroje by měli vypsat sbírku. Vždyť to tady dělají pro všechny už dlouhá léta,“ zdůraznil Bukáček.

Ledová magistrála je v tuto chvíli propojena mezi Frymburkem, Přední Výtoní a Lipnem nad Vltavou. Led má místy dvanáct, nebo i patnáct centimetrů. Bezpečné bruslení je pak podle odborníků při tloušťce 18 centimetrů.

Ovál u Frymurku se v úterý nepodařilo ledařům dokončit. „Vzhledem ke ztrátě techniky, kterou si hradíme z vlastních zdrojů, tedy není zatím jisté, zda bude možné bruslení ve Frymburku v nejbližších dnech zajistit,“ doplnili ledaři z Frymburku.

Výběr článků

Načítám