Článek
Správný přístup k výměně brzd má hned několik úrovní. Tou první je samotná výměna, kdy se musí dodržet správné postupy. „Důležité je očištění všech dosedacích ploch a částí, které na sebe při práci brzd působí. Co se týče mazání, je potřeba použít maziva, která výrobce předepisuje, a pouze tam, kde je předepisuje. Velmi častým neduhem bývá třeba „podmazání“ kotouče vůči ložisku. Ten pak nedosedá zcela rovně a po krátké době se zvlní,“ vysvětluje náležitosti výměny brzdových komponent technik Petr Eliáš.
Pouhá výměna kotoučů a brzdových destiček navíc nestačí. „V závislosti na modelu je předepsána rovněž výměna plechů, které drží destičky v brzdovém třmenu, a šroubů, které drží třmeny a kotouče. Šrouby se použitím natahují, plechy za sebou mají tisíce teplotních cyklů, takže jsou vyhřáté a postrádají původní pružnost,“ vyjmenovává technik komponenty, které se zpravidla mění spolu s brzdami a které nezávislé servisy často zanedbají.
U vozů, jež mají elektronickou parkovací brzdu, je rovněž potřeba tuto brzdu přes diagnostiku odblokovat a následně zkalibrovat.
Kontrola brzd je práce pro autorizovaný servis.
Kvalita komponent důležitější než kdy jindy
Snad více než u kterékoliv jiné části vozu je u brzd důležitá kvalita komponent. Na libovolný model Škoda existují desítky variant brzdových komponent, rozprostřené v širokém spektru cenových relací. Seženete je v každém servisu či prodejně dílů, ne všude ale mají originály. Narazit můžete i na padělky produktů renomovaných značek. „V autorizovaném servisu máte jistotu, že dostáváte originální díly, tedy stejnou kvalitu, s jakou vůz opustil již výrobní linku, a že jsou díly skladovány přesně tak, jak určuje výrobce,“ doplňuje Eliáš.
Totéž platí pro výměny brzdové kapaliny. I tady je rozhodující kvalita současně se správnou specifikací. „Výměny se provádí buď pomocí přípravků, které pomáhají s plněním i s odvzdušněním brzdové kapaliny, případně po staru klasickým „našlapáním“ – u některých, zejména starších modelů, je to stále preferovaná varianta,“ upřesňuje Eliáš.
Kontrola brzd si žádá odborné vedení a profesionální nástroje.
Elektroauta brzdy opotřebovávají jen minimálně
Jak jsou na tom po stránce brzd elektromobily? I pod jejich koly nalezneme klasické brzdy, byť za jízdy je moderní elektrické vozy používají jen minimálně. Většinu požadovaného brzdného účinku obstará rekuperační brždění elektromotorem, při němž se kinetická energie přeměňuje na elektrickou a vrací do baterie. Brždění rekuperací má takovou sílu, že i když je elektromobil těžší, tak standardní mechanické brzdy používá jen v případě velmi intenzivního brždění. Elektromobily tak budou potřebovat měnit brzdy méně často.