Článek
Je to most, který umožňuje další spojení přes Vltavu pro tramvaje, autobusy, pěší a cyklisty. Tady ale výčet úspěchů končí. V civilizovaných zemích je snahou různé druhy dopravy, zejména ty s rozdílnou rychlostí, od sebe oddělit. Ne tak v Praze pod vládou Pirátů.
Tady mají mnohem rychlejší cyklisté ohrožovat chodce na společně sdílené komunikaci a naopak brzdit rychlejší tramvaje a autobusy na vedlejší komunikaci. Že to jde jinak, je vidět třeba ve Finsku, kde právě aktuálně otevírali most pro úplně stejné druhy dopravy.
A tam kupodivu má každá svůj koridor. V souvislosti s cykloprovozem na asfaltové vozovce je zajímavá ideologická zaťatost Pirátů. Elektrokola a elektrokoloběžky mezi tramvaje a autobusy mohou, ale motocykly, stejně rychlé a stejně nenáročné na prostor, už nikoliv.
Proč? To Piráti nejsou schopni nijak logicky vysvětlit. Třeba to ještě zvrátí nově vypsaná petice.
Trefy jsou stručné komentáře vybraných osobností k aktuálnímu dění doma i ve světě. Zaberou vám zhruba minutu a najdete je na webu Novinek i na našich sociálních sítích.