Článek
Vedení automobilového koncernu Volkswagen má v pátek navrhnout na zasedání dozorčí rady uzavření čtyř závodů v Německu. S odvoláním na interní dokument to v úterý napsal web WirtschaftsWoche. Výroba v továrnách v Emdenu a ve Zwickau (Cvikov) by měla skončit v roce 2031, v Hannoveru v roce 2032 a v Neckarsulmu v roce 2034.
Podle poradce pro automobilový průmysl Petra Knapa je načasování zprávy před zásadním jednáním dozorčí rady samo o sobě signál. „Je to signalizace vyjednávací pozice, zdaleka ne hotový plán. A je to plán, který evidentně stojí proti zájmům odborářů a zástupců za Dolní Sasko. Obě tyto strany nyní mají údajně své vlastní představy a návrhy. V dozorčí radě VW mají odboráři deset míst z dvaceti, plus dvě za Dolní Sasko. Dohromady tedy většinu,“ podotkl.
Případné rozhodnutí o uzavření automobilek bude mít podle Knapa krátkodobé efekty na české dodavatele a na Škodu minimální. Ale pokud bude redukce portfolia velmi dramatická, tak někteří dodavatelé mohou přijít o objemy a být v ohrožení. To by mohlo omezit výrobu i v české automobilce.
„Jinak případné načasování ukončení výroby vozidel v rozmezí 2031 až 2034 je realistické a neporušuje ani dosavadní dohody. Ale nemyslím si, že má šanci v pátek být schváleno, protože vedení nemá dostatečnou kompenzující nabídku nebo větší prostor pro změkčení plánu, který by odboráře obměkčil,“ dodal Knap.
Autoprůmysl je vlajkovou lodí
Analytik Portu Marek Pokorný připomněl, že automobilový průmysl stojí v tuzemsku za desetinou hrubého domácího produktu a téměř 31 procent svého exportu posílá právě do Německa.
„Česká výroba i prodeje Škody ale rostou, mladoboleslavská automobilka si drží provozní ziskovost 8,5 procenta, zatímco celému koncernu provozní zisk v pololetí klesl zhruba o 12 procent. České závody tak dnes představují tu část Volkswagenu, která vydělává, což je zároveň nejlepší ochrana před tím, aby se škrtalo právě u nás,“ podotkl.