Článek
Práce na stavbě by měly začít zhruba za dva týdny a potrvají podle předpokladů do roku 2029. Po dokončení bude trať dvoukolejná a elektrifikovaná.
Sdružení firem, které vyhrálo soutěž, nabídlo podle Správy železnic zhruba o půl miliardy nižší cenu, než se podle projektu předpokládalo.
„Prioritou je konečně napojit letiště železniční dopravou,“ uvedl na čtvrteční tiskové konferenci Správy železnic ministr dopravy Ivan Bednárik (nestr. za SPD).
„Ukazuje se, že otevřené tendry a silná konkurence mají potenciál výrazně zlepšit český drážní ekosystém. Všechny letos zahajované železniční projekty výrazně zlepší každodenní cestování lidí,“ dodal ministr. „Cílem investic je navýšení kapacity sítě, aby bylo možné jezdit rychleji,“ dodal ministr Bednárik.
Úsek z pražské Ruzyně do Kladna získal stavební povolení vloni v prosinci. Jedná se o nejdelší úsek modernizace železnice z Prahy do Kladna s připojením ruzyňského letiště. Na velké části vznikne zcela nová trať, na níž budou moci jezdit rychlostí až 145 kilometrů v hodině. Kromě samotného kolejiště se změn dočkají i některá nádraží v tomto úseku.
Rušit by se mělo nádraží v Unhošti a nahradí jej zastávka Malé Přítočno. Vzniknou nové zastávky Hostivice-Jeneček a Velké Přítočno, nádraží v Hostivici nebo Jenči a zastávku Pavlov čeká rekonstrukce.
„V Hostivici připravujeme ve spolupráci se Středočeským krajem velký parkovací dům,“ dodal generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth. Stavba se dotkne i cestování. „Výluky očekáváme v roce 2027,“ potvrdil Tóth.
Mapa úseků trati mezi Prahou a Kladnem.