Článek
Obyvatelům dvanáctitisícového města obchvat za dva a půl roku konečně výrazně uleví od nadměrné dopravy, hluku, smogu a zvýšeného nebezpečí na komunikacích, kudy z D11 pokračují auta směrem na Náchod. Odhadem půjde o patnáct tisíc vozidel denně, včetně kamionů. Nárůst dopravy kritizují lidé z donedávna klidného předměstí Jaroměře, kde dřív jezdila pouze auta místních.
„Obchvat svede tranzitní dopravu z Jaroměře, Čáslavek, Dolan a Svinišťan. Lidé se dočkají zásadního snížení hluku a exhalací z dopravy. Pro řidiče bude cesta plynulejší a bezpečnější,“ potvrdil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Obchvat za skoro 700 milionů korun, stavěný společností Metrostav, propojí stavbaři pomocí mimoúrovňové křižovatky s obchvatem kolem České Skalice a připravovaným obchvatem Náchoda.
„Nejnáročnějším stavebním objektem bude téměř půl kilometru dlouhá estakáda, kterou nová přeložka překonává Labe a přilehlé záplavové území. Na silnici I/33 nám zbývá vybudovat ještě obchvat Náchoda, kde vykupujeme pozemky a máme podanou žádost o stavební povolení,“ popsal Mátl.
Obchvat Českých Budějovic se prodraží. Fungovat má od ledna 2025
Stavbu jaroměřského obchvatu, jenž měl být původně dokončen s loňským zprovozněním D11 z Hradce Králové do Jaroměře, donedávna blokoval spor zejména o zhruba půlhektarový pozemek rodiny místopředsedy pražského vrchního soudu Františka Kučery. Kučera mj. argumentuje kvůli obchvatu ztíženou dostupností pozemků i nabízenou výkupní cenou.
Požadavky Kučerových odmítl Nejvyšší správní soud, načež královéhradecký krajský úřad letos opakovaně rozhodl pozemky vyvlastnit. „Rozhodnutí je pravomocné, pozemky patří státu. Proti tomu podali vlastníci žalobu,“ konstatoval královéhradecký Hejtman Martin Červíček (ODS).
„Soudce Kučera podepsal souhlas se záborem pozemků pod vlastním tělesem obchvatu. Potřebujeme ale širší pozemky pro infrastrukturu komunikace. Platí ale, že vlastní stavbě nestojí nic v cestě,“ doplnil mluvčí Rýdl.