Článek
„Pokud by ceny nafty dále výrazně rostly, dostáváme se do situace, kdy není reálně možné zakázky za stávajících podmínek realizovat. Stavební firmy nemohou dlouhodobě dotovat projekty ze svých vlastních zdrojů,“ uvedl Petr Vesecký, jednatel stavební společnosti Stavosil, která buduje silnice, mosty a další dopravní stavby.
Právě cena nafty je pro stavební firmy zásadní položkou. Kvůli jejímu růstu zdražuje výroba stavebních materiálů, například asfaltu. Logicky ovlivňuje i náklady na dopravu. A prodražuje se také provoz strojů. Ty spotřebují za jediný den i tři sta litrů nafty.
Od chvíle, kdy na konci února zaútočily Izrael a USA na Írán, stoupla podle dat společnosti CCS cena litru motorové nafty v průměru o 15 korun. Pro podniky to představuje zvýšení nákladů až o deset procent. Jednotlivé projekty tak podražují o miliony korun, v některých případech i o více než deset milionů.
„Ještě větší dopad ale bude mít případný nedostatek, či úplná nedostupnost materiálů,“ prohlásila Iveta Štočková, mluvčí stavební skupiny Vinci Construction. Firma uvedla, že současný vývoj cen ropy i dalších komodit proto sleduje s nervozitou.
Zdražování paliv bude firmy nutit vyjednávat se zákazníky, tedy soukromými investory i státními podniky, o navýšení cen prací. To ve většině případů umožňují takzvané inflační doložky, které jsou běžnou součástí smluv. Společnosti by je mohly uplatnit ve chvíli, kdy se růst cen paliv promítne do celkového zvýšení spotřebitelských cen.
Například Vesecký by uvítal, pokud by se ve smlouvách objevily i doložky reagující přímo na vývoj cen pohonných hmot, nikoli až na inflaci.
„Pokud nebudeme mít jistotu doložky na paliva, nebo že nám v rámci rozpočtu dá někdo peníze navíc kvůli této situaci, a nafta se bude dál rapidně zdražovat, tak nemůžeme realizovat zakázky za tyto ceny,“ dodal.
Podle Michala Vacka, šéfa analytické společnosti CEEC Research, jsou stavební firmy aktuálně v lepší kondici, než v jaké čelily potížím v minulosti. Klíčové ale bude, jak zareagují stát a investoři. „Právě jejich rozhodování bude v následujících měsících určovat tempo celého trhu,“ uvedl Vacek.
Současné napětí se může podle Vacka projevit například vyšší opatrností jednotlivých firem. Část investorů se nebude se stavebními podniky schopna domluvit na cenách a projekty raději odloží.
Problémy by ještě zesílily, pokud by se konflikt dále protahoval. To by vedle stavebních firem zaměřených na dopravní stavby mohlo dostat pod ještě větší tlak i podniky zaměřené na rezidenční výstavbu.
Také jim už nyní některé materiály zdražují, například cement nebo polystyren určený k zateplování. V případě prodloužení války by se k nim navíc přidaly i ty, pro jejichž výrobu je spíše než ropa zásadnější plyn.
