Článek
„Železniční infrastruktura je připravená i na vysoké teploty, v současnosti na ní neevidujeme žádné výraznější problémy v souvislosti s vedrem. Věnujeme ale zvýšenou pozornost preventivním kontrolám přímo v terénu, sledujeme stav kolejí, trolejového vedení a dalších zařízení,“ řekl Novinkám mluvčí Správy železnic David Kabele.
„Připraveni vyrazit jsou samozřejmě i naši hasiči. Postupujeme vždy tak, abychom mohli garantovat bezpečný provoz,“ dodal mluvčí.
Během extrémních veder v létě 2015 zavedla Správa železnic preventivní pomalejší jízdy souprav. Na úsecích s přímým slunečním svitem a rizikem tepelné deformace kolejí musely tehdy vlaky zpomalit, aby se předešlo nehodám způsobeným roztahováním a deformacemi oceli.
„V tuto chvíli jsme k takovému opatření nemuseli přistoupit,“ dodal mluvčí Kabele.
V neděli se čekají teploty až přes čtyřicet stupňů Celsia.
V minulosti se objevily zprávy o praskání železničních kolejí například v Rakousku. V Česku byly typičtěji problémy s kolejemi tramvají v Praze, například v roce 2013 praskla kvůli horku kolej v Hlubočepích.
Na eventualitu mimořádných událostí jsou připravené i České dráhy. „V takovém případě řeší dráhy opatření pro cestující, tedy standardní postup, který se týká i mimořádností vzniklých závadami na kolejích,“ sdělila mluvčí Vanda Rajnochová. Typicky při omezení provozu dráhy například zavádějí náhradní autobusovou dopravu.
