Poláci už mají nastartované bagry. Dostavbě D11 ale brání Děti Země

Děti Země podle předsedy ekologické organizace Miroslava Patrika už skoro dva měsíce čekají na reakci ministerstva dopravy ke čtyřem procesním námitkám proti dostavbě D 11. „Nic nebrání tomu, aby ministerstvo rozhodlo,“ tvrdí Patrik.

Dokud ministerstvo dopravy nevyřeší připomínky ekologických aktivistů, stavební povolení nenabude právní moci polské stavební stroje se nehnou z místa.

„Věc rozkladu byla postoupena rozkladové komisi ministra dopravy, která je poradním orgánem ministra. Rozkladová komise po prostudování rozsáhlé spisové dokumentace a posouzení námitek odvolatele věc projedná a navrhne panu ministrovi rozhodnutí o rozkladu v souladu se zákonem,“ konstatoval ministerský mluvčí František Jemelka.

„Výzvou pro českou politickou reprezentaci je, aby urychlila přípravu a výstavbu tuzemské dopravní infrastruktury,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Polský Budimex hodlá nejsložitější jedenadvacetikilometrový dálniční úsek D11, s osmadvaceti mosty, dvěma tunely a třemi mimoúrovňovými křižovatkami, postavit do roku 2027 za vysoutěženou cenu 11,4 miliardy korun bez DPH.

„Zakázky dokončujeme včas, leckdy s předstihem. Pokud všechno půjde podle plánu, mohou práce na D11 začít za necelý měsíc,“ ujistil ředitel české pobočky Budimexu Adam Barszczynski.

Jestliže se česká strana s požadavky ekologů, mj. vedením ekologického deníku nebo měřením hlučnosti v prvních dvou letech dálničního provozu, zavčasu nevypořádá, uřízne si u připravených polských stavbařů pořádnou ostudu.

Poláci rozladění pomalostí výstavby D11 koncem letošního září české kolegy nepozvali na otevření předposledního úseku S3 z Kamenné Hory do pohraniční Lubawky, jehož se zúčastnil polský premiér Mateusz Morawiecki (Právo a spravedlnost). Dálnici ze Štětína k českým hranicím plánují Poláci zprovoznit v polovině příštího roku.

Budimex s historií od roku 1968 se zapsal do výstavby české dopravní infrastruktury poprvé v sedmdesátých letech minulého století, kdy polští stavbaři stavěli krkonošské silnice z Trutnova do Pece pod Sněžkou, z Vrchlabí do Špindlerova Mlýna nebo z Turnova do Liberce.

Firma s ústředím ve Varšavě se podle mluvčí Diany Zyglewské hodlá v Česku po vyhraném tendru na dálniční úsek D11 ucházet i o další stavební zakázky. „Kromě úseku od Trutnova k polským hranicím se Budimex plánuje účastnit dalších silničních tendrů v České republice. Potenciálně připravujeme nabídku na výstavbu posledního úseku D11 z Trutnova do Jaroměře, ale zatím neznáme úplný výčet požadavků zadavatele,“ potvrdila Novinkám Zyglewska.