Ojeté elektromobily zlevňují, havarijní pojištění mají ale pořád drahé

„V minulém roce klienti v průměru zaplatili za pojištění u auta se spalovacím motorem 9 282 korun, u elektromobilu 17 703 korun,“ řekl Novinkám Karel Šultes z online srovnávače pojištění a finančních produktů Klik.cz.

Cenu podle něj nejvíce ovlivňuje aktuální hodnota vozidla, profil a zkušenost řidiče a také náklady na opravy a náhradní díly.

„Rozdíl je z velké části daný tím, že elektromobily jsou v průměru novější, a tedy i dražší. Je to vidět i na datech z našeho portfolia za minulý rok, kdy průměrná cena havarijně pojištěného vozu se spalovacím motorem byla 357 tisíc korun, zatímco u elektromobilů 772 tisíc,“ doplnil.

Část rozdílu podle něj tvoří i vyšší cena náhradních dílů a potřeba specializovaného servisu u elektrických aut, který bývá dražší.

„Obecně platí, že u podobně drahých vozidel vychází havarijní pojištění u elektromobilu zhruba o desetinu dráž než u srovnatelného vozu se spalovacím motorem,“ dodal.

Ve srovnání elektrického a spalovacího modelu Hyundai Kona by podle mluvčího pojišťovny Kooperativa Michala Káni vyšlo pojištění o necelé dva tisíce korun dráž.

„To znamená, že sazby u elektroaut jsou zhruba o deset až patnáct procent vyšší než u obdobných typů se spalovacím motorem,“ uvedl.

Podle mluvčího Generali České pojišťovny Jana Marka hraje u výše pojistného roli řada ukazatelů. Třeba fakt, že mají v provozu proti autům se spalovacím motorem nižší nájezd kilometrů.

„Jsou tedy z tohoto pohledu méně riziková. Naproti tomu většina elektromobilů má proti vozidlům se spalovacím motorem významně lepší akceleraci. Což může vést k nehodám ve vyšší rychlosti a tedy s vyšší celkovou škodou. Tady je vliv na cenu autopojištění negativní,“ řekl Novinkám.

Stranou podle jeho slov nemůže zůstat ani cena za náhradní díly či práci v servisech, které jsou u elektroaut významně vyšší.

„Zdá se rovněž, že elektromobily jsou zatím doménou majitelů velkých a větších měst, kde je doprava výrazně hustší a pohled na rizikovost vozidel, která se zde pohybují, má opět přímý vliv na cenu pojištění,“ dodal Marek.

Samotné pojišťovny uvádějí rozdíly v ceně havarijního pojištění nižší, což je podle Šultese dáno tím, že uvádějí nejlevnější variantu. Majitelé elektromobilů ale pojišťují auta třeba i pro případy, že se rozbije baterie nebo auto bude po havárii nutné odepsat.

„Složitost technologií a náročnost práce jakoukoliv vzniklou škodu prodražuje, na což výší pojistného pojišťovna reaguje. Rizikem je navíc poškození baterie. Vzhledem k její vysoké ceně a nákladům na výměnu mohou celkové náklady na opravu dosahovat i 350 tisíc korun,“ řekla Novinkám mluvčí srovnávače pojištění Rixo.cz.

V takové situaci podle ní může pojišťovna vyhodnotit, že se vozidlo nevyplatí opravit, a dochází tak k totální škodě.