Hlavní obsah

Elektromobil vs. spalovací vůz z bazaru: Na co si dát největší pozor

Trh s ojetými auty v Česku několikanásobně převyšuje prodeje nových vozů. Zájemci v poslední době čím dál častěji řeší, zda sáhnout po klasickém spalovacím autě, nebo po elektromobilu z druhé ruky. Rozhodování by ale nemělo stát jen na cenovce a vzhledu. Právě u ojetin se může původně výhodná koupě snadno proměnit v drahou chybu.

Foto: Marek Bednář, Novinky

Kontrola baterie elektromobilu

Stručně
Souhrn je vygenerován pomocí umělé inteligence.
  • Historie vozu je klíčová při nákupu ojetiny – VIN kód odhalí stočený tachometr, nehody i servisní záznamy.
  • U spalovacích aut je nutné zkontrolovat stav oleje, rozvodů, převodovky a podvozku, zatímco u elektromobilů je alfou a omegou baterie s kapacitou nad 80 procent.
  • Kupní smlouva musí jasně definovat stav vozu a odpovědnost prodávajícího – bez ní se kupující vystavuje právním i finančním komplikacím při skrytých vadách.
Článek

Odborníci proto radí začít u historie vozu. „Lidé nemusí obíhat bazary, ale přímo od stolu si mohou zkontrolovat VIN kód. Tedy rodné číslo auta,“ uvedl předseda Sdružení na ochranu vlastníků automobilů Zbyněk Veselý. VIN je jedinečné identifikační číslo vozidla, podle něhož lze dohledat jeho minulost, výbavu i případné nehody.

Podle ředitele společnosti Cebia Martina Pajera může taková kontrola odhalit stočený tachometr, dřívější havárie, servisní záznamy, skutečný rok výroby i případné financování nebo odcizení. Bez těchto informací se kupující vystavuje nejen finanční ztrátě, ale i bezpečnostnímu riziku.

„Pokud prodejce uvádí, že má auto najeto sto tisíc kilometrů, můžete zjistit, že před pěti lety mělo v Německu už 160 tisíc,“ poradil kupujícím Veselý. U aut dovezených ze zahraničí je přitom podle něj podobné riziko častější.

Podle údajů společnosti Aures Holdings se loni v Česku prodalo téměř 848 tisíc ojetých aut, zhruba 3,5krát více než nových. Elektromobily zatím tvoří jen malou část trhu, jejich podíl ale roste – z jednoho procenta na 1,6 procenta. V absolutních číslech jde o desítky tisíc vozů, které už dnes tvoří samostatnou část trhu.

Spalovací auta

U spalovacích aut radí odborníci zaměřit se hlavně na pravidelnou výměnu oleje, stav rozvodů, převodovky či výfukového systému. Nákladná může být i oprava turbodmychadla nebo vstřikování. Problémem bývá koroze podvozku či úniky kapalin. Důležitá je proto nejen rychlá vizuální kontrola karoserie, ale i prohlídka na zvedáku.

Nezbytná je také důkladná zkušební jízda. „Ne každý je expert, proto doporučujeme vzít si s sebou odborníka,“ řekl Veselý. Expert dokáže posoudit opotřebení interiéru, stav pedálů, poslouchat chod motoru i vyzkoušet chování brzd a podvozku. Sleduje, jak auto reaguje na akceleraci a zpomalování, zda převodovka neškube a zda se neozývají podezřelé zvuky.

Pokud si kupující mechanika nesežene, může si službu objednat. Základní prohlídka s diagnostikou stojí podle Michala Harta ze společnosti Louda Auto zhruba dva až pět tisíc korun. Podle odborníků jde o investici, která se může mnohonásobně vrátit.

Elektromobily

U elektromobilů je situace v něčem jednodušší, v jiném složitější. Odpadá starost o výměnu oleje, spojku či složitou převodovku. Elektromotor má méně pohyblivých částí a obecně vyžaduje méně údržby. Alfou a omegou je ale baterie.

Výběr článků

Načítám