Článek
Megatech propustí 124 lidí, Intevu pak bude muset opustit 96 pracovníků. Jako hlavní důvod ukončení výroby uvedly firmy nepříznivou situaci na evropském trhu i ve světě. Zejména vysoké ceny energií ztěžují podle firem situaci v automobilovém a dodavatelském průmyslu.
Výpovědi by měli zaměstnanci dostat v srpnu, Inteva chce provoz uzavřít v říjnu, Megatech na konci roku.
Inteva v Rychnově u Jablonce nad Nisou vyrábí například střešní systémy nebo zámky dveří, patří pod nadnárodní společnost sídlící v USA. Megatech dělá plastové díly do aut a spadá pod italskou skupinu Sapa.
Hlavní podíl propouštěných podle ředitelky úřadu práce tvoří profese jako operátor výroby, skladník nebo technik kvality, po kterých je na trhu práce velká poptávka. Jen na Jablonecku je podle ní 100 takových míst, v kraji pak na 700. Propuštění by podle ní neměli mít problém sehnat práci. Do firem ale vyrazí úředníci, aby propouštěným poskytli konzultace.
Dodavatelé autodílů jsou pod tlakem
Už dříve zasáhlo propouštění také české závody francouzského výrobce součástek Valeo, které se týkalo zhruba stovky pracovních míst v Česku, hlavně v závodech v Rakovníku, Žebráku a Humpolci.
Obecně je na dodavatele autodílů v Evropě silný tlak. Evropské sdružení dodavatelů Clepa uvedlo, že od roku 2020 zanikly v evropském sektoru desítky tisíc pracovních míst a propouštění pokračuje kvůli slabší výrobě aut, konkurenci z Číny a nákladům na přechod k elektromobilitě. Až 13 tisíc lidí plánuje do roku 2030 propustit i největší světový výrobce autodílů Bosch.
Zatímco automobilkám v Česku v čele se Škoda Auto se zatím daří relativně dobře, například německým výrobcům klesá odbyt ve srovnání s konkurencí z USA nebo Japonska. Výrazná část autodílů z Česka přitom míří právě do Německa či dalších západoevropských zemí.
