Článek
Přeshraniční osobní železniční doprava byla zrušena v roce 1988 kvůli nízké ekonomické návratnosti, a pohraniční region tak zůstal bez přímého vlakového spojení.
„Lidé od té doby čekají na železniční spojení,“ uvedl pro finskou veřejnoprávní mediální společnost Yle Jukka Kujala, starosta finského města Tornio, které leží v těsné blízkosti švédského města Haparanda.
Vlaky finského státního železničního dopravce VR budou na trase jezdit dvakrát denně v každém směru. Buďto začínají v Haparandě, nebo v Oulu, pátém největším městě Finska s více než 200 tisíci obyvateli, které se tak stalo snadněji dostupné pro cestující ze severního Švédska.
Cesta trvá přibližně hodinu a 40 minut a zahrnuje zastávky ve finské obci Kemi a v Torniu.
„Propojením švédských a finských železničních služeb vytváříme nové příležitosti pro cestování, práci, studium a navštěvování se za hranicemi. Současně posilujeme podmínky pro podnikání a cestovní ruch v celém regionu,“ řekl pro oborový zpravodajský web Travel News Nordic Joakim Berg, generální ředitel Norrtågu - regionální železniční společnosti zajišťující osobní dopravu na severu Švédska.
Naopak Finové získávají pohodlnější spojení do švédských měst Luleå a Boden a prostřednictvím železniční sítě také do Stockholmu.
Přestože se vlaky vracejí na trasu po dlouhých letech, cestující musí na hranici nadále přestupovat. Finsko totiž používá širší rozchod kolejí 1524 milimetrů, zatímco ve Švédsku platí evropský standard 1435 milimetrů. Přímý průjezd vlaků přes hranici proto není možný.
Obnovené spojení má také historický rozměr. Přes hranici mezi Haparandou a Torniem cestoval v roce 1917 z exilu do Ruska Vladimir Iljič Lenin. V současnosti má však trať především posílit mobilitu, cestovní ruch a přeshraniční spolupráci v severní části Skandinávie. V budoucnu se navíc počítá s lepší koordinací jízdních řádů a jednodušším prodejem jízdenek na obou stranách hranice.
