Článek
„Příští rok uvidíte v Evropě růst cen letenek, myslím o deset, patnáct, možná dvacet procent. Řekl bych, že během příštích dvanácti měsíců uvidíme největší zvýšení cen letenek v historii Evropy,“ řekl O’Leary na tiskové konferenci v Bruselu.
Za očekávaným zdražením stojí podle listu The Guardian především ceny leteckého paliva, které v posledních měsících prudce vzrostly kvůli konfliktu na Blízkém východě a omezeným dodávkám.
Mezinárodní sdružení leteckých dopravců IATA dříve odhadlo, že letecké palivo bude letos v průměru o sedmdesát procent dražší než loni. Průměrná cena by měla dosáhnout 152 dolarů (zhruba 3300 Kč) za barel proti 90 dolarům (přibližně 1950 Kč) v roce 2025.
Palivo tvoří významnou část nákladů leteckých společností, a jeho zdražení tak může výrazně ukrojit ze zisků.
Ryanair má předem uzavřené kontrakty
Ryanair, který ročně přepraví v Evropě nejvíc pasažérů, se proti letošnímu růstu cen z velké části ochránil předem uzavřenými kontrakty. V době vypuknutí konfliktu s Íránem měl podle O’Learyho zajištěno přibližně 80 procent letošní spotřeby za 67 dolarů (asi 1450 Kč) za barel. Situace se ale změní od dubna příštího roku.
„Příští rok máme osmdesát pět procent spotřeby nezajištěných a většina ostatních evropských aerolinek je v podobné situaci,“ řekl O’Leary.
Irský Ryanair má pro rok 2027 zajištěno pouze 15 procent paliva za 85 dolarů (zhruba 1840 Kč) za barel. Aktuální ceny na trhu se přitom podle něj pohybují přibližně na dvojnásobné úrovni.
To znamená, že pokud letecké palivo zůstane drahé, budou aerolinky při uzavírání nových kontraktů čelit podstatně vyšším nákladům. O’Leary očekává, že tlak může vést nejen ke zdražování letenek, ale také k bankrotům a převzetím slabších dopravců.
EasyJet už zdražení pocítil
Rostoucí náklady se už promítají do hospodaření evropských aerolinek. EasyJet v červenci oznámil, že jeho roční výdaje za palivo vzrostly o 105 milionů liber (zhruba tři miliardy Kč).
Na první polovinu roku 2027 má firma zajištěno 62 procent spotřeby, na druhou polovinu ale už jen 37 procent. V říjnu zároveň oznámila, že ze zimního letového řádu vyřadí 700 tisíc míst, aby snížila spotřebu paliva.
Také Ryanair omezuje část nabídky. O’Leary v Bruselu oznámil zrušení 20 linek a více než milionu míst z belgického zimního letového řádu. Reaguje tím na rozhodnutí belgické vlády zvýšit od ledna leteckou daň ze dvou eur (zhruba 49 Kč) na sedm eur (asi 170 Kč).
Průzkumy mezi cestujícími podle The Guardian ukazují, že lidé s vyššími cenami letenek počítají a jsou ochotni krátkodobě zaplatit více. Otázkou podle aerolinek zůstává, jak dlouho takovou úroveň cen unesou jejich rozpočty.
