Článek
„Navýšení cen pohonných hmot tedy zatím nemělo vliv na výši palivového příplatku v březnu, zůstává na úrovni předchozího měsíce,“ uvedl ředitel GLS v České republice Petr Pěcha. Podobné je to u Zásilkovny, PPL a dalších hráčů na trhu.
Palivový příplatek slouží podle mluvčí PPL Michaely Tůmové jako transparentní mechanismus, který reaguje mimo jiné na vývoj cen motorové nafty na trhu. Příplatek kombinuje cenu motorové nafty zveřejňovanou Evropskou komisí a cenu elektřiny zveřejňovanou Českým statistickým úřadem za předchozí měsíc.
„Aktuální výši palivového příplatku pravidelně aktualizujeme a vyvěšujeme na náš web,“ uvedla Tůmová. Pro březen je palivový příplatek u PPL 13,3 procenta, v únoru byl 12,5 procenta. Podobné je to i u dalších firem.
Růst cen pohonných hmot v důsledku geopolitického napětí na Blízkém východě se podle generálního ředitele logistické firmy Jusda Europe Petra Škody velmi rychle promítá do nákladů logistických a kurýrních společností. Palivo totiž tvoří zhruba pětinu až třetinu provozních nákladů silniční dopravy, takže i relativně krátkodobé zdražení má na ekonomiku přepravy citelný dopad.
„Logistické firmy se krátkodobě snaží situaci kompenzovat optimalizací tras, vyšším vytížením vozidel nebo efektivnějším plánováním rozvozových linek. Pokud ale vyšší ceny paliv přetrvávají, promítá se tento vývoj postupně i do cen přepravních služeb, často prostřednictvím palivových příplatků,“ doplnil Škoda.
V případě, že by docházelo k extrémním výkyvům cen, bude například společnost DPD podle ředitele Miloše Malaníka zvažovat zvýšení frekvence zveřejňování aktualizací příplatků z měsíčního na kratší období. „Aktuálně situaci analyzujeme,“ dodal.
Nafta v Česku zdražila podle CCS od začátku války na Blízkém východě 28. února v průměru o 6,10 koruny na 39,20 koruny za litr. Naposledy byla průměrná cena dieselu nad 39 korunami v dubnu 2024.
